El Ayuntamiento de Almería plantea nuevos usos para 32.000 metros cuadrados de suelo ferroviario y descarta más torres

ALMERÍA 23 Sep. (EUROPA PRESS) -

El Ayuntamiento de Almería ha presentado este miércoles la propuesta de modificación del Plan Especial del Sistema General Ferroviario de la capital, con la que pretende redefinir los usos de aproximadamente 32.000 metros cuadrados de superficie que la integración ferroviaria incorpora a un entorno estratégico de la ciudad, con el planteamiento de combinar vivienda, actividad económica, espacios libres y zonas verdes.

Durante la presentación, la alcaldesa de Almería, María del Mar Vázquez, ha señalado que, entre las opciones que no plantea para este ámbito, figuran la construcción de "más torres mastodónticas", otro centro comercial o auditorio convencional, un museo tradicional, llenar el solar de edificios administrativos o una gran superficie de aparcamiento.

Tampoco ha apostado por destinar todo el espacio únicamente a una gran zona verde, al considerar necesario que el nuevo ámbito incorpore también actividad económica.

Vázquez ha señalado que el planeamiento diseñado hace décadas debe adaptarse a una ciudad cuyas necesidades y forma de entender el urbanismo "han cambiado", y ha defendido que esos terrenos constituyen una "ventana de oportunidad" que "no debemos desechar".

Asimismo, ha defendido una planificación que no se limite a intercambiar metros cuadrados de suelo por aprovechamientos destinados a la construcción, tras señalar que la junta de gobierno local ha aprobado este miércoles la propuesta de modificación.

En concreto, el órgano municipal ha dado 'luz verde' al Avance de la Modificación Puntual número 2 del Plan Especial, que constituye el primer paso administrativo de un procedimiento que todavía no fija una ordenación definitiva.

El documento analiza cinco escenarios, entre ellos el mantenimiento del planeamiento vigente, y estudia distintas combinaciones de edificabilidad, vivienda, usos terciarios, espacios libres y dotaciones.

"Hoy no se trata de construir por construir, ni de seguir la idea del pasado. Se trata de ordenar mejor", ha afirmado la regidora, quien ha planteado como punto de partida la pregunta de "qué necesita" actualmente la ciudad.

MENOS EDIFICABILIDAD Y 944 VIVIENDAS

La alternativa elegida reduce la superficie edificable prevista desde los 175.000 metros cuadrados del Plan Especial vigente hasta 123.831,36 metros cuadrados, lo que supone una disminución del 29,2 por ciento. Además, fija un máximo de 944 viviendas frente a las 1.130 contempladas hasta ahora.

El ámbito completo del Plan Especial alcanza los 119.930 metros cuadrados. A efectos de aprovechamiento urbanístico, el nuevo planteamiento reduce la superficie computable desde los 113.081 hasta los 83.837 metros cuadrados, después de excluir 29.244 metros cuadrados correspondientes al sistema general ferroviario del haz de vías.

La modificación mantiene el uso residencial en las parcelas R-1.2 y R-1.3, que ya están edificadas, mientras que la R-1.1 pasa de residencial a terciaria y reduce su edificabilidad desde 30.203,19 hasta 19.150 metros cuadrados. La parcela R-1.4 abandona también el uso residencial y pasa a espacios libres compatibles con un uso dotacional adecuado al entorno.

Por su parte, la parcela R2 amplía su superficie desde 12.575 hasta 16.500 metros cuadrados, mantiene el uso residencial para vivienda libre y protegida y eleva su edificabilidad desde 47.000 hasta 71.421 metros cuadrados. El 15 por ciento de la edificabilidad residencial queda destinado a vivienda protegida.

La parcela T1 mantiene el uso terciario, pero reduce su superficie desde 10.749 hasta 8.065 metros cuadrados y su edificabilidad desde los 40.000 hasta los 5.664,36 metros cuadrados.

La propuesta pretende que las nuevas actuaciones "respeten y dialoguen con el entorno", en el que Vázquez ha situado la antigua estación de ferrocarril y el Cable Inglés como dos piezas del patrimonio urbano e histórico de Almería "que han sido restauradas y que ya son referentes".

En este sentido, el avance de modificación establece con carácter general que las nuevas edificaciones sean aisladas, con una altura máxima de diez plantas, salvo en la parcela T1, donde se prevén tres, y una ocupación máxima de en torno al 45 por ciento de la superficie de cada parcela. También plantea que, antes de solicitar la licencia de obras, se presente un anteproyecto para obtener el visto bueno municipal.

La alcaldesa ha remarcado además que el replanteamiento urbanístico no supone una decisión "arbitraria" de eliminar la edificabilidad prevista, sino adaptarla a la situación actual y combinarla con otros usos.

INNOVACIÓN, CULTURA Y ZONAS VERDES

Entre las posibilidades que ha puesto sobre la mesa figuran un centro de innovación, emprendimiento y talento que reúna a jóvenes, empresas, universidad e investigadores, así como un gran espacio cultural y creativo vinculado a nuevas industrias culturales.

Vázquez también ha planteado un gran parque urbano mediterráneo con zonas para conciertos, terrazas, sombra, trabajo al aire libre y deporte urbano, además de un campus de Formación Profesional relacionado con sectores estratégicos de la ciudad.

Otra de las alternativas mencionadas ha sido la creación de un mercado gastronómico basado en productos de la provincia, restauración y experiencias gastronómicas, junto con vivienda, hoteles, oficinas y participación del sector privado.

El Ayuntamiento ha precisado que estas posibilidades no constituyen una relación cerrada de proyectos ni decisiones ya adoptadas, sino ejemplos con los que pretende abrir el debate sobre la combinación de usos para este espacio.

La regidora ha llamado a "pensar en grande" y ha señalado que la jornada constituye "el primer paso de un debate ciudadano" que el Ayuntamiento quiere que sea "profundo, transparente y, sobre todo, constructivo". "Vamos a diseñar esta nueva entrada de Almería entre todos", ha apostillado.

FLEXIBILIDAD Y VIVIENDA ASEQUIBLE

Durante la jornada, el arquitecto y urbanista José María Ezquiaga ha valorado que las líneas planteadas en el Avance están "muy bien enfocadas", especialmente por la búsqueda de una "mayor diversidad y complejidad" de usos frente a un modelo basado fundamentalmente en la vivienda.

Ezquiaga ha defendido que la futura ordenación incorpore la máxima flexibilidad y compatibilidad posible entre usos terciarios, oficinas, equipamientos y dotaciones privadas para que el espacio pueda adaptarse a necesidades futuras. "Lo simple es menos resiliente que lo complejo", ha señalado.

También ha recomendado no precipitar la implantación de los primeros usos por el mero hecho de ser los primeros proyectos que aparezcan y ha señalado la vivienda asequible como uno de los retos que debería abordar la futura ordenación, con fórmulas de vivienda protegida o asequible adaptadas a las necesidades de Almería.

Por su parte, el decano del Colegio Oficial de Arquitectos de Almería, Luis Cano, ha defendido la conveniencia de revisar un Plan Especial aprobado en 2012 al considerar que las circunstancias urbanísticas y las condiciones del ámbito han cambiado de forma sustancial.

Cano ha situado la modificación en el corredor comprendido entre la Avenida del Mediterráneo y la rotonda del Cable Inglés y ha indicado que las parcelas que queden sin edificar cambiarán "el uso residencial a uso terciario o a espacios libres o a equipamientos".

En esta mesa-coloquio han participado, además, María Dolores Hidalgo Martínez, presidenta del Consejo Social de la Universidad de Almería (UAL), y Juan Pablo Rueda de la Puerta, consultor ambiental, quienes han aportado una visión social y ambiental al debate sobre el futuro de este ámbito ferroviario.