El Puerto de Santander cerrará 2019 con 6,5 millones de tn, su segundo mejor registro

SANTANDER, 18 Dic. (EUROPA PRESS) -

El Puerto de Santander espera cerrar 2019 con un tráfico acumulado de unos 6,5 millones de toneladas de mercancías, "muy cerca del récord histórico" registrado en 2005, cuando superó los 6,6 millones. Santander es el puerto que más ha crecido porcentualmente en la fachada norte -un 13,2%- y el segundo en todo el sistema portuario español, gracias a un "cambio de modelo" dirigido a la especialización en la mercancía general, que representa ya el 40% del total.

Así lo han destacado este miércoles en rueda de prensa el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), Jaime González, y el vicepresidente y consejero de Industria e Innovación, Francisco Martín, quienes han hecho balance de 2019 y han detallado las principales inversiones previstas --de unos 20 millones de euros en 2020 y en torno a 300 millones toda la legislatura-- y los objetivos para los próximos cuatro años.

Las inversiones más relevantes son el muelle Raos 9 y la construcción del silo de 73.000 metros cuadrados para aparcamiento en vertical de coches de exportación en Raos 8. Con un presupuesto de 20,5 millones de euros (sin IVA), la APS espera adjudicar el silo en un mes con un plazo de ejecución de 21 meses (tres de proyecto y 18 de obra).

Junto a estas y otras inversiones, la APS se ha marcado como objetivos de legislatura "consolidar el cambio de modelo de especialización, buscar alternativas para la llegada de nuevos operadores y reubicar espacios".

Así, la APS se ha propuesto introducir al menos dos actividades nuevas en el Puerto de Santander; lograr la consolidación del tráfico de cruceros; y alcanzar un incremento de tráfico en mercancía general de líneas regulares equivalente al 50% del total, sobre una base de movimiento superior a los seis millones de toneladas al año.

Junto al silo y la finalización del muelle de Raos 9 para su "inmediata" entrada en funcionamiento para tráfico de línea regular, otros objetivos de legislatura son la reubicación de la terminal de Britany Ferries en los muelles de Maliaño 1-4, con la consiguiente liberación de espacios portuarios en el frente marítimo para uso urbano; la planificación de la terminal ferroviaria en el Llano de la Pasiega y actividades complementarias; e impulsar la circulación ferroviaria de mercancías entre Madrid y el Puerto en composiciones multicliente.

(Habrá ampliación)