Santander.- El Puerto reitera su papel de "mero" recaudador de tasas a los barcos ante la nueva concentración

SANTANDER 3 Jul. (EUROPA PRESS) -

Anta la nueva concentración de embarcaciones deportivas del pasado sábado para protestar por las tasas que les aplica la Autoridad Portuaria de Santander, esta institución recuerda que "se limita, como no puede ser de otra manera, a cumplir con la aplicación de la Ley 48/2003, aprobada en tiempos de la Administración Aznar, siendo ministro de Fomento Francisco Álvarez-Cascos", por lo que su papel es de "mero" recaudador.

Según asegura la Autoridad Portuaria en un comunicado, en el caso de no exigir el pago de estas tasas estaría "incumpliendo gravemente la ley, con las correspondientes responsabilidades administrativas e incluso penales para sus responsables".

Además, la Autoridad Portuaria quiere dejar claro que "en ningún caso puede entablar ninguna negociación sobre la aplicación de un tributo y, menos aún, de una ley".

No obstante, la Autoridad Portuaria incide en que la modificación de la Ley 48/2003, de régimen económico y de prestación de servicios de los puertos de interés general, actualmente en trámite parlamentario, "no implicará un incremento en las tasas de las embarcaciones deportivas y de recreo".

"Esta reforma sitúa la cuantía de las tarifas en una cantidad básica que establecerá cada Autoridad Portuaria, con sujeción al principio de equivalencia al coste", añaden.

Aún así, la estructura de coeficientes que figuran en el proyecto de Ley ¡hace que, para lograr una cuantía básica equivalente a la actual, "sean necesarias reducciones de tasa en prácticamente todos los casos, especialmente cuando las instalaciones náuticas están en concesión o autorización administrativa".

De este modo, "carecen de fundamento las afirmaciones realizadas por algunos colectivos en relación al incremento del 100% de las tasas de embarcaciones deportivas cuando la modificación de la ley entre en vigor. Precisamente ha sido la excesiva presión tarifaria de la citada Ley 48/2003 uno de los argumentos empleados por el Ministerio de Fomento para promover la modificación de la norma en la actual legislatura", asegura la Autoridad.

Por otro lado, ante las declaraciones efectuadas por la Federación Cántabra de Asociaciones de Náutica y Pesca de Recreo sobre que la entrada en vigor de la Ley en enero de 2004 supuso un incremento del 400% sobre la tarifa de 2003, "es necesario destacar que, aunque es cierto que la norma aprobada durante la legislatura del Partido Popular ha aumentado sustancialmente su cuantía, no lo ha hecho en el valor indicado".

Finalmente, en relación a los puertos de la Comunidad Autónoma, "conviene recordar también que la Autoridad Portuaria de Santander no tiene ninguna competencia ni tarifaria ni ninguna otra", concluyen.