Ryanair transportará más de siete millones de viajeros en Catalunya en un 2015 récord

BARCELONA, 10 Feb. (EUROPA PRESS) -

Ryanair prevé transportar 7,11 millones de viajeros este 2015 y operar 82 rutas en Catalunya, sumando los aeropuertos de Barcelona, Girona y Reus, con lo que será un año récord para la aerolínea irlandesa, que nunca antes había alcanzado estas cifras.

Así lo ha dicho este martes en rueda de prensa en Barcelona el consejero delegado de Ryanair, Michael O'Leary, que ha asegurado que el aeropuerto de El Prat seguirá siendo el primero para la compañía en Catalunya, seguido de Girona y Reus.

Desde El Prat, Ryanair prevé transportar 5,3 millones de pasajeros, cerca de un millón más, y pese a que en Girona y Reus reducirá viajeros --200.000 en el primer caso hasta llegar a 1,5 millones, y 100.000 en el segundo, con un total de 315.000-- el incremento global de los tres aeropuertos es de 700.000 pasajeros.

Para ello, la capital catalana contará con 39 rutas, siendo Colonia la novedad para esta temporada de verano, y se aumentarán frecuencias en 19 destinos, como Bolonia, Fez e Ibiza; Girona tendrá vuelos a 36 ciudades --dos menos: Lappeenranta (Finlandia) y Skelleftea (Suecia) se han suprimido-- con un aumento de las frecuencias desde y hacia París y Bruselas; y Reus tendrá siete rutas, cuatro menos, ya que han caído de la lista East Midlands, Birmingham, Bristol y Londres-Luton respecto a la anterior temporada de verano.

"Continuaremos operando en los tres aeropuertos y queremos crecer en Girona y Reus pese a las especulaciones que motivaron la apertura de nuestra base en Barcelona", ha asegurado O'Leary, que, aunque no concretar destinos, ha aseverado que las instalaciones aeroportuarias gerundenses y tarraconenses contarán con nuevas conexiones en la temporada de invierno de 2016.

520 AVIONES

Ello será posible gracias al incremento de la flota, que actualmente es de 308 aeronaves, pero una vez se complete el pedido de 380 Boeing 737 en los próximos diez años la aerolínea contará con 520, ya que algunas aeronaves se retirarán --Ryanair ha incorporado recientemente 12 aviones y en 2016 se prevé la entrada de 40 adicionales--.

Sin embargo, O'Leary ha admitido que la compañía no tiene como objetivo volver a las cifras de pasajeros que tenía en Girona en 2010, ya que ahora se prima Barcelona, si bien la meta sí está en transportar a dos millones de viajeros desde las instalaciones de Vilobí d'Onyar siempre que la política de tasas acompañe.

Ryanair, que celebra este 2015 su 30 aniversario, prevé pasar de los 90 millones de pasajeros anuales a los 160 millones en 2024, un crecimiento "totalmente posible" gracias al incremento de la flota, y en España, donde tiene una cuota del 18% del mercado, opera desde hace 12 años.

O'Leary ha considerado "poco probable" que Ryanair opere la ruta Barcelona-Madrid, ciudades que tendrá en cuenta para operar vuelos a Estados Unidos en el futuro, y ha dicho no sentirse preocupado por los posibles escenarios políticos que se den en Catalunya: "Nosotros lo vemos desde el punto de vista del negocio, y el negocio es que la gente seguirá viajando".

PRIVATIZACIÓN DE AENA

Sobre la privatización de Aena, ha dicho no estar interesado en la adquisición de acciones, y ha apostado por la gestión independiente de cada uno de los aeropuertos para conseguir tarifas más bajas, tanto para las aerolíneas como para los pasajeros: "Aena nos prometió una congelación de las tasas de 2015 a 2025 tras doblarlas en Madrid y Barcelona".

Preguntado sobre que IAG, el holding de Iberia, British Airways y Vueling, ha superado a Ryanair y se ha situado como líder europeo por capitalización con 15.000 millones, ha dicho que es más importante transportar pasajeros con tarifas económicas, si bien ha reconocido el buen trabajo hecho por el holding: "No creo que sea verdad, pero si lo es no es importante".