Actualizado 03/06/2020 15:44:13 +00:00 CET

Aena retrasa los grandes planes de ampliación de Barajas y el Prat por la crisis

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Aeropuerto de Adolfo Suárez Madrid-Barajas - Oscar J. Barroso / Europa Press

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Más allá de 2022, el año en que estaba previsto su lanzamiento, según Ábalos

MADRID, 3 Jun. (EUROPA PRESS) -

Aena mantiene a pesar de la crisis y el desplome del transporte sus grandes planes de ampliación de los dos mayores aeropuertos del país, el de Madrid Barajas y el de Barcelona el Prat, que supondrán una inversión de 5.000 millones de euros, si bien los efectos de la pandemia retrasarán su puesta en marcha "más allá" de la fecha de inicio prevista para 2022.

Así lo indicó el ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, quien también confirmó que el operador de los aeropuertos del país ha retomado sus planes de inversión de corto plazo, aunque también con retrasos.

"Aena mantiene vigentes sus compromisos de inversión a pesar de que se estima que el transporte aéreo no alcanzará hasta 2022 ó 2023 los niveles de viajeros que presentaba en 2019, antes de la crisis", aseguró Ábalos durante su comparecencia en el Senado.

Así, indicó que el operador va a "reactivar" las inversiones que restan por acometer de la primera parte de su plan estratégico, el DORA 2017-2021, estimadas en unos 1.200 millones de euros, si bien apuntó que "en algún caso puede haber retrasos de inversiones previstas para 2020 que pasarán a 2021".

De igual forma, el ministro transmitió que Aena mantiene las grandes inversiones de ampliación de los principales aeropuertos incluidas en la segunda parte de su plan estratégico".

"Aena sigue considerando que los grandes proyectos de ampliación previstos para el segundo DORA, el que discurre entre 2022 2026, principalmente las considerables inversiones previstas para las ampliaciones de los aeropuertos de Madrid y Barcelona, seguirán siendo necesarios", aseguró.

No obstante, apuntó que "los efectos de la crisis del Covid-19 sobre el volumen de pasajeros en los próximos años puede llevar a que el plazo de inicio se dilate más allá del 2022".

DIGITALIZACIÓN PARA LA ERA POSTCOVID

En la misma línea, Ábalos aseguró que la compañía que dirige Maurici Lucena sigue adelante con sus planes de sostenibilidad y digitalización e innovación.

En este último caso, indicó que el uso de la tecnología será la "principal herramienta" para que los aeropuertos y el transporte aéreo en general puedan afrontar los retos de los próximos años en la época 'postcovid'".

"Este reto implicará desarrollar una nueva forma de relacionarse con los pasajeros en un marco de nueva normalidad, en el que la transformación digital de los negocios tradicionales de los aeropuertos será fundamental", avanzó.

Entre otros objetivos de esta estrategia de Aena cito medidas para usar drones en operaciones aeroportuarias de gestión y mantenimiento, y la digitalización de los procesos de relación con los clientes, sean internos o externos, "que redunden en una mejora de su experiencia".

Respecto a sostenibilidad, Aena se centrará en impulsar una 'recuperación verde para el sector del transporte aéreo, priorizando aspectos como la reducción de la huella de carbono, la minimización del impacto acústico, la eficiencia energética, el uso de energías renovables y la protección de la biodiversidad.

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