MADRID 14 Oct. (EUROPA PRESS) -
Airbus aspira a entregar de forma sostenida un total de 1.000 aviones comerciales al año en los próximos ejercicios, con el objetivo a corto plazo de incrementar los ritmos de producción de los distintos modelos de su portfolio para satisfacer la elevada demanda actual del sector.
Así lo ha manifestado el presidente de aviones comerciales de la compañía en España, Ricardo Rojas, durante el Foro Creo, organizado por Cinco Días y El País, destacando que el fabricante ya ha vendido 1.000 aeronaves en lo que va de año, una cifra que supera el objetivo de entregas previsto para 2026, situado en torno a las 870 unidades.
Durante su intervención, ha repasado los cuatro modelos de aviones comerciales de Airbus y sus respectivos objetivos de producción a corto plazo. En el caso del más pequeño, el A220, la previsión es alcanzar las 12 entregas mensuales en 2029, mientras que para su modelo más popular y vendido, el A320, el objetivo es llegar a las 75 unidades al mes a partir de 2027.
Asimismo, en relación con los modelos A330 y A350, Rojas ha afirmado que el incremento de la producción de ambos permitiría alcanzar las 12 y las cinco entregas mensuales, respectivamente.
Actualmente, Airbus acumula un total de 547 envíos a 84 clientes entre enero y septiembre de 2026, 40 más que en el mismo periodo del año anterior, además de entregar 72 aviones comerciales entregados en el décimo mes.
Por otro lado, Rojas también ha mencionado que el carguero A350F completó a finales de septiembre su primer vuelo de prueba en Toulouse (Francia). En este sentido, ha destacado que la aeronave cuenta con la puerta de carga "más grande del mundo" y que se fabrica en Illescas (Toledo).
VE "CONTUNDENTE" LA VOTACIÓN EN ESPAÑA
En otro orden de cosas, Rojas ha calificado de "contundente" el resultado del último referéndum celebrado para respaldar la propuesta de la compañía y poner fin al conflicto laboral en España, en el que el 76% de la plantilla votó a favor.
A su juicio, este respaldo permite a la compañía afrontar el futuro desde una posición "estable" y "muy sólida" para hacer frente a los retos del sector, no solo en el ámbito comercial, sino también en los negocios de defensa y helicópteros.
No obstante, también ha hecho referencia al 20% de votos en contra registrados en la consulta que, a su juicio, obliga a la empresa a seguir trabajando para responder a las expectativas de aquellos trabajadores que no han respaldado la propuesta.
En materia de descarbonización, Rojas considera que el hidrógeno desempeñará un papel "muy importante" en la aviación civil en el horizonte de 2040-2045.
Sin embargo, a más corto plazo, en un horizonte de diez años, ha explicado que Airbus está invirtiendo en tecnologías como el combustible de aviación sostenible (SAF), que permitiría mejorar la eficiencia del consumo de combustible de los aviones en torno a un 20% o un 30% en comparación con las aeronaves actuales.
