Aldesa gana un contrato ferroviario en México de 160 millones de euros

MADRID 4 Mar. (EUROPA PRESS) -

Aldesa, constructora española controlada por la china CRCC, se ha adjudicado un contrato en México para construir una serie de edificios auxiliares en el nuevo tramo de ferrocarril entre Querétaro y Irapuato, por un importe de 3.280 millones de pesos mexicanos (160 millones de euros).

Según las actas de la licitación pública internacional lanzada por el Gobierno de México, consultadas por Europa Press, Aldesa participará directamente en las obras y también a través de sus empresas vinculadas Aldesem, Proacon, Coalvi y China Civil Engineering Construction Corporation, en alianza con la empresa local Jaguar.

Este consorcio se ha impuesto a otro participado por la también española Azvi, que se asoció con la local GAMI para presentar una mejor oferta técnica que la de Aldesa pero más cara, así como a otros consorcios que no consiguieron pasar a la fase final, entre los que se encontraba otra firma española, OHLA, en alianza con sus principales accionistas, los hermanos mexicanos Amodio.

El consorcio de Aldesa llevará a cabo la construcción y diseño de cuatro edificios auxiliares correspondientes a zonas de repostaje, talleres y cocheras, y base de mantenimiento, ubicados en el tramo del tren de pasajeros Querétaro-Irapuato.

Recientemente, la constructora catalana Comsa también se adjudicó un contrato para construir un tramo de ferrocarril de 1,2 kilómetros entre esas dos localidades por 3.412 millones de pesos (168 millones de euros), así como cinco estaciones de tren (Apaseo el Grande, Celaya, Cortázar, Salamanca e Irapuato).

Por el contrario, CAF, fabricante de trenes con sede en País Vasco, no ha conseguido hacerse con el contrato de señalización de ese tramo, que finalmente ha ganado la alemana Siemens por 3.844 millones de pesos (188 millones de euros). La oferta de CAF se acercaba a los 300 millones de euros.

Estos contratos forman parte de un proyecto de construcción de una vía férrea de 108,2 kilómetros entre Querétaro e Irapuato, con sección de vía doble sin electrificar y una velocidad máxima de diseño de 200 kilómetros por hora, y que cuenta con un presupuesto total máximo de 125.000 millones de pesos (6.143 millones de euros).

Este macrocontrato está compuesto de otros lotes principales que ya se han adjudicado a la portuguesa Mota Engil por más de 1.300 millones de euros. Otra línea en construcción, la de Saltillo-Nuevo Laredo, la está llevando a cabo la española FCC junto con su socio de control, el mexicano Carlos Slim, por casi 1.500 millones de euros, e incluye un tramo de 111 kilómetros.

Esta semana, Aldesa también se ha hecho con otro importante contrato en España, en esa ocasión para levantar una estación técnica de alta velocidad en el barrio madrileño de Las Tablas, por 47 millones de euros (IVA incluido), en alianza con Montajes Eléctricos Vinaelectric.