PARÍS, 21 Nov. (EUROPA PRESS) -
El consorcio aeroespacial europeo EADS, matriz de Airbus, anunciará la próxima semana el programa de desarrollo y producción del avión A350XWB, un rediseño del anterior A350, cuyas características de fuselaje fueron criticadas por aerolíneas clientes, por lo que el fabricante tomó la determinación de efectuar mejoras en la aeronave antes de que comenzara a producirse.
Según el diario francés 'Les Echos', el anuncio será realizado tras el consejo de administración de EADS de la próxima semana, y este viernes la cúpula directiva debería reunirse para supervisar los últimos flecos sueltos.
Hace unos días el consejero delegado de EADS y Airbus, Louis Gallois, indicó que EADS tomaría su decisión sobre el lanzamiento industrial del nuevo aparato antes de final de mes. El coste del desarrollo del A350XWB, que competirá con el Boeing 787 Dreamliner, se situará en una horquilla de entre 9.000 y 10.000 millones de euros.
Según indicó en julio el entonces consejero delegado de Airbus, Christian Streiff, el avión A350 XWB de Airbus, con un fuselaje en cuya composición primarán los materiales compuestos de fibra de carbono, tendrá unos costes operativos "hasta un 10% inferiores" que los que requiere el 787. 'Les Echos' apunta hoy además que el nuevo A350 contará con un fuselaje de un diámetro de 5,91 metros.
Streiff destacó que la aeronave será "eficiente, respetuosa con el medio ambiente y silenciosa", debido a la incorporación de "todas las tecnologías avanzadas disponibles en la primera parte del siglo XXI, elevando a otro nivel la experiencia conseguida con el A380".
La familia, según dijo Streiff, ofrecerá tres versiones básicas, la '800', '900' y '1000', con capacidades entre 250 y 375 pasajeros con diferentes configuraciones para atender las necesidades de las líneas aéreas. Una versión de muy largo alcance, la '900R', y un carguero '900F', completan la familia. Cada modelo básico tendrá un alcance de 8.500 millas náuticas (15.800 kilómetros), el mayor entre los aviones de su tamaño.
