Consejo.- Autorizadas obra de la ronda norte de Zamora

MADRID 26 May. (EUROPA PRESS) -

El Consejo de Ministros autorizó hoy al Ministerio de Fomento a licitar las obras de la ronda norte de Zamora, situada entre el punto kilométrico 53,85 de la Autovía de La Plata al 463 de la carretera N-122. El presupuesto de licitación asciende a 26.117.301,78 euros.

La ronda norte libera a la ciudad del tráfico pesado generado por la confluencia de dos ejes de gran importancia en la ciudad, el eje Norte-Sur (Ruta de La Plata) y el eje Este-Oeste (N122), que convierten a la ciudad en un punto estratégico en las comunicaciones entre España y Portugal.

Esta actuación forma parte de las obras a llevar a cabo para dotar a la ciudad de Zamora de accesos, formados por vías de gran capacidad con sección de autovía, por los cuatro puntos cardinales. De este modo, se prevé una circunvalación formada por el tramo de la Autovía de La Plata entre el enlace con la Autovía del Duero y el enlace con la Ronda Norte de Zamora, más la propia Ronda Norte de Zamora, que finaliza en la conexión con la CN-122 (futura Autovía del Duero).

La Ronda Norte de Zamora se desarrolla, con una orientación noroeste-sureste, a lo largo de los términos municipales de Valcabado, Roales del Pan y Zamora.

El punto inicial se localiza en el enlace de la Autovía de La Plata, a la altura del punto kilométrico (p.k.) 53,850, dentro del término municipal de Valcabado. Tras cruzar la carretera de Valcabado a Roales de Pan, se dirige hacía la conexión con la carretera nacional CN-630. En este punto se prevé un enlace formado por una gran glorieta a desnivel que regula los tráficos provenientes de ambas vías.

A continuación, en su recorrido la traza salva la carretera local de La Hiniesta, el arroyo de Valderrey y la línea férrea Zamora-Ourense, además de algunos caminos agrícolas, y finaliza en la conexión con la carretera nacional CN-122, al oeste de la ciudad de Zamora.

La sección tipo prevista para la Ronda Norte de Zamora, es la de una autovía constituida por dos calzadas de siete metros, arcenes interiores de un metro y exteriores de 2,50 m.