SEVILLA, 10 May. (EUROPA PRESS) -
La consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía, Marifrán Carazo, se ha reunido este lunes con el presidente de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) en Andalucía (Fatrans), Antonio Amarillo, y con su secretario general, Francisco Fernández, para transmitirle que la Junta rechaza la imposición de peajes en autopistas y carreteras propuesta por el Gobierno de España en el Plan de Recuperación, Transformación y Resilencia remitido a la Unión Europea, aspecto en el que coinciden los transportistas.
En un comunicado, la CETM, que aglutina a 13 asociaciones en la región, expone que toda la sociedad "ha podido constatar durante esta pandemia la importancia que ha tenido el transporte de mercancías" y "todos hemos aprendido que los sectores productivos dependen del transporte de mercancías por carretera", motivo por el que consideran que tiene que ser la administración la que aporte los fondos para garantizar la existencia de una red viaria adecuada.
Además, insisten en que la propuesta les parece "disparatada desde el momento en el que las empresas de transportes andaluces contribuyen a las arcas del Estado con más de 2.000 millones de euros anuales" procedentes del pago del pago del impuesto especial de hidrocarburos y que sirven, "no solo para pagar sobradamente por las infraestructuras que utilizamos, sino también para hacer frente a todo tipo de gastos corrientes, entre otros, la educación y la sanidad".
En este sentido, Carazo ha defendido en la reunión que en un momento de crisis social y económica "lo que tiene que hacer el Gobierno de Pedro Sánchez es bajar los impuestos como lo está haciendo el gobierno andaluz" para reactivar el gasto y la actividad económica, y no plantear medidas que graban más el bolsillo de los andaluces.
Para la consejera, la imposición de peajes perjudica a la maltrecha económica de los hogares andaluces y también a los sectores agroalimentario y de transporte, que tiene en Almería el máximo exponente del transporte por carretera de estos productos.
"Este tema debería ser debatido con las comunidades autónomas antes de tomar decisiones porque afecta a nuestro territorio", ha defendido la titular de Fomento, tras indicar que "costó mucho esfuerzo y dinero a todos los andaluces acabar con el peaje de la AP-4 Sevilla-Cádiz y tras año y medio sin peaje no tiene sentido volver a plantearlo".
A su juicio, la conservación de las carreteras se tiene que financiar con otros métodos, "algo que podríamos plantear al Gobierno de España si nos convocarse a alguna reunión".
Para la CETM, esta medida supondría un incremento de los costes de los transportistas del 20%. Así, cada camión andaluz tendrá que pagar alrededor de 900 euros al mes con este sistema de peaje que pretende imponer el Gobierno central, según los empresarios.
La confederación defiende que están "absolutamente convencidos de que la implantación de nuevos peajes tendría efectos negativos inmediatos en la competitividad de toda la economía andaluza, encareciendo el precio de nuestros productos, dificultando su exportación como consecuencia de nuestra situación periférica y lastrando la producción y el consumo". En definitiva, consideran que "ya es hora de que las carreteras sean consideradas un gasto social porque las infraestructuras viarias unen y acercan servicios fundamentales a los ciudadanos, como los centros sanitarios o educativos".
