A Xunta flexibilizará esixencias para o sector do taxi e eliminará a dedicación exclusiva dos condutores

   SANTIAGO DE COMPOSTELA, 18 Oct. (EUROPA PRESS) -

   A lei de medidas fiscais e administrativas que acompañará aos Orzamentos de 2027 introduce cambios encamiñados a flexibilizar as esixencias para o sector do taxi con vistas a elevar a oferta, sobre todo en municipios con menos veciños. A Xunta tamén aproveitará esta vía para "adecuar" as regras dos servizos de transporte VTC, que seguen autorizados só a traxectos interurbanos, á normativa estatal.

   En concreto, fontes da Administración autonómica consultadas por Europa Press ratificaron que o proxecto lexislativo que o luns entrará no Parlamento de Galicia incluirá varias modificacións da lei de transporte público de persoas en vehículos de turismo de Galicia, que data de 2013, así como do decreto de 2018 que desenvolve o regulamento aplicable a este ámbito.

   A Xunta trasladou que, no caso do sector do taxi, as propostas son "a iniciativa" ou "en consenso" co sector, e as medidas están pensadas en clave de "modernización" ou para "flexibilizar".

   Así, entre as novidades, inclúese a ampliación a dúas das licenzas de taxi das que se poida ser titulares nos concellos de menor poboación, "uniformando" a regulación nos municipios con menos de 100 licenzas.

   Con este paso búscase, sobre todo, manter ou elevar a oferta en municipios rurais con pouca e dispersa poboación, nos que, segundo a Administración autonómica, resulta "custoso" obter un rendemento económico desta actividade e nos que, en moitas ocasións, a xubilación dun titular deixa vacante a súa licenza, xa que ninguén está disposto a exercela nas actuais condicións.

SEN DEDICACIÓN EXCLUSIVA

   Pero haberá máis cambios e algúns incidirán directamente noutra das peticións do sector ligada coa dificultade para atopar condutores. Así, elimínase a obrigatoriedade da dedicación exclusiva e búscase elevar a oferta de profesionais de taxi.

   Até agora, a lei vixente fixaba que as persoas titulares de licenzas de taxi e autorizacións interurbanas de taxi debían "prestar o servizo persoalmente", sen prexuízo de poder contratar a persoas condutoras asalariadas para unha mellor explotación daquelas, que debían "figurar a xornada completa e con dedicación exclusiva".

   Tamén estipulaba que cada licenza ou autorización interurbana non podía ter adscritas a máis de dúas persoas condutoras, incluída a titular.

   Agora, a Xunta decidiu abrir a posibilidade da contratación a tempo parcial de até tres acodes por licenza ou autorización para favorecer a incorporación laboral. O obxectivo é permitir cubrir un maior número de horas de servizo por licenza, tendo en conta que, ao dispor de máis condutores por vehículo, poderán establecerse quendas rotatorios que amplíen a porcentaxe de día cuberto.

   Ademais, o Goberno autonómico entende que, con este paso, contribúese á entrada ao mercado de máis traballadores.

CONCURSO ÚNICO SEN ESPERAR UN ANO

   Outro dos cambios que introducirá a lei de acompañamento é a adaptación da contratación a prezo pechado ás aplicacións informáticas contribuíndo, sostén o Goberno autonómico, "á modernización do sector" e "facilitando" a experiencia de acódelas usuarias para a contratación dos servizos, así como para o seguimento e control dos mesmos e o seu pago.

   Así mesmo, os concellos con pouca poboación poderán convocar nun único concurso todas as licenzas dispoñibles sen esperar un ano entre convocatoria. O obxectivo deste cambio é dar solución á situación dos concellos --sobre todo rurais e con peores condicións de mobilidade-- que, dispondo de continxente, non poden ofertar máis que un 10% do total de licenzas dispoñibles cada ano.

CAMBIOS PARA VTC, QUE SEGUEN CINGUIDOS A TRAXECTOS INTERURBANOS

   E nun delicado contexto de convivencia co sector do taxi, que levou protestas e non estivo exento de confrontación entre Xunta e concellos, sobre todo no que se refire ao ámbito no que poden prestar os servizos, a normativa para os VTC (en Galicia operan firmas como Cabify, Uber e Bolt), tamén introducirá cambios, aínda que a maioría, recalca o Executivo autonómico, supoñen unha adaptación ás regras estatais.

   Na conxuntura actual, a Xunta tramita as autorizacións de licenzas VTC domiciliadas en Galicia, por delegación de competencias do Estado. Son licenzas de ámbito nacional e interurbano, que non habilitan para percorridos urbanos. Cando se detectan infraccións que son competencia municipal, como a realización de tráficos urbanos, a Xunta remite os informes aos concellos, que son --recalcou reiteradamente-- os competentes para sancionar.

   A preguntas de Europa Press, fontes da Xunta aseguraron que non haberá cambios no que respecta ao ámbito da autorización para os VTC, que seguirán cinguidos a traxectos interurbanos na norma autonómica. Pero si outras modificacións.

   Por exemplo, adaptarase a regulación á inexistencia dun número mínimo de vehículos, sendo suficiente dispor dun único vehículo para obter unha autorización VTC. Explica a Xunta que se adapta a lei galega á normativa estatal ante a xurisprudencia do Tribunal Supremo (TS) que anulou a esixencia de frotas mínimas.

   Tamén desaparecerá a necesidade de que os servizos de arrendamento de vehículos con condutor teñan que contratarse cunha antelación mínima de 15 minutos, tendo en conta que tanto o TS como o Tribunal Constitucional (TC) tombaron os tempos mínimos de espera en distintas regulacións autonómicas (que variaba de 15 a 30 minutos --15 no caso da norma galega--).

   Ademais, fíxase o incumprimento do deber de comunicación electrónica previa do servizo ao rexistro habilitado "reforzando a eficacia do novo sistema de control da actividade" e "garantindo a adecuación do réxime autonómico ao principio de legalidade en materia sancionadora.

   Neste caso, a adaptación á lei galega do Real Decreto 785/2021, do 7 de setembro, sobre o control da explotación das autorizacións de arrendamento de vehículos con condutor que regula o sistema de control dixital para todos os servizos de VTC en España recolle a tipificación do incumprimento deste deber.

   E elimínanse infraccións graves que resulten "redundantes" doutros tipos xa previstos na lei ou que quedaron sen obxecto como consecuencia da evolución da actividade de arrendamento de vehículos sen condutor. De novo, este paso constitúe unha adaptación á normativa estatal, que supón "a desaparición de infraccións que xa non existen".

   Os VTC PODERÁN LEVAR PUBLICIDADE

   Por outra banda, elimínase a prohibición de incorporar publicidade ou outros signos externos identificativos nos vehículos adscritos á actividade de arrendamento de vehículos con condutor. A Xunta considera que é necesario unificar a regulación dos VTC co sector do taxi cun mesmo réxime de publicidade, xa que unicamente Galicia, País Vasco e Comunidade Valenciana mantiñan esta prohibición.

   Por último, actualízanse as referencias normativas relativas ao procedemento sancionador, adaptándoas ao marco xurídico vixente, o que contribúe, sostén o Goberno galego, a "mellorar a coherencia e a calidade técnica do texto e reforza a seguridade xurídica".