MADRID, 10 Sep. (EUROPA PRESS) -
El coste total (TCO) de los vehículos nuevos se incrementará un 4% de media por la aplicación de la normativa WLTP, que será la única norma de homologación de consumos de los automóviles a partir del 1 de enero de 2021.
Según la empresa especializada en el renting de vehículos Arval, la aplicación de la normativa WLTP para la medición de los ciclos de consumo de los vehículos tendrá un efecto "importante" en el mercado.
En primer lugar, aumentarán las cifras homologadas de consumos y emisiones, puesto que la nueva legislación es más estricta. Esto tendrá un impacto directo en el impuesto de matriculación, lo que se traducirá en un incremento medio de un 4% en el coste total de los vehículos y en un aumento de la cuota mensual del renting.
Todo ello debido a que las cifras homologadas de emisiones medias de dióxido de carbono (CO2) de los automóviles de diésel y de gasolina sufrirán un "significativo" aumento, con más incidencia entre los primeros. Este incremento es de hasta un 36% en los diésel en el periodo 2018-2021 y de hasta un 30% en los de gasolina.
Por ello, tendrá un impacto directo en el impuesto de matriculación. Muchos vehículos que estaban exentos de su pago, al estar por debajo de las cifras exigidas de emisiones, ahora estarán obligados a pagarlo.
"Solo el 7% de los vehículos continuarán disfrutando de la exención del pago de ese impuesto, cifra que actualmente asciende al 36%. Y muchos otros coches que ya lo pagaban, saltarán de tramo impositivo con las nuevas cifras", explica Arval.
Por ejemplo, en el segmento de los coches pequeños, el 77% de los vehículos matriculados en 2020 está exento del pago bajo la normativa NEDC-C, cifra que, en 2021 con el WLTP, se reduciría al 15%. De esta forma, del 22% de este segmento que pagaba el primer tramo (con una tasa del 4,75%), se pasaría al 74%. Y del 1% del segundo tramo (tasa del 9,75%), subirá al 10%.
