Soriano dice que el cese de financiación de la Generalitat a Spanair obligó a presentar el concurso

La Generalitat dice que la apoyaron hasta que "financiarla un día más sería desperdiciar" fondos BARCELONA, 8 Jul. (EUROPA PRESS) - El expresidente de Spanair Ferran Soriano ha defendido en juicio que la compañía aérea tuvo que someterse al concurso de acreedores cuando la Generalitat de Catalunya les retiró la financiación y ha negado la acusación de la Fiscalía de que retrasaron su presentación agravando el estado de insolvencia de la empresa. "Mi moral no me permitiría cerrar la compañía en ese momento --julio de 2011--. En verano empezaba a ganar dinero, habría sido un sinsentido de enormes proporciones", ha valorado en el juicio mercantil que ha comenzado este martes en la Ciudad de la Justicia de Barcelona. Benet ha considerado que, después de un invierno de pérdidas, el verano ese verano fue un momento boyante para la aerolínea: la Generalitat había prometido financiación y las negociaciones con Qatar Airways prosperaban para poner en marcha un 'hub' en Barcelona. Por el contrario, el exmiembro del consejo ha asegurado que se encontraron con una situación de "insolvencia inminente" en enero de 2012 tras el cese de la financiación de la Generalitat y que fue entonces cuando era conveniente acudir al concurso de acreedores y no antes. Se ha pronunciado así en la misma línea del entonces presidente de la compañía, Ferran Soriano, que también ha asegurado que no acudieron antes al concurso porque tenían financiación de la Generalitat para poner en marcha el 'hub' que, según él, aumentaría el PIB de la ciudad en un 3 por ciento". También ha declarado como testigo el que era secretario de Economía y Finanzas de la Generalitat, Albert Carreras, que formaba parte de la comisión interdepartamental que se encargó de "tener los ojos bien abiertos" para que los fondos públicos inyectados a la compañía se utilizaran convenientemente, según ha dicho él mismo en juicio. Carreras ha explicado que las ayudas públicas a Spanair se mantuvieron hasta que estuvieron "convencidos de que financiarla un día más sería desperdiciarlos"; fue cuando Qatar Airways rompió las negociaciones a finales de 2011 para la adquisición de la aerolínea, y ha añadido que las nuevas conversaciones que emprendió Spanair con una compañía china HNA tenían un resultado incierto. Un escrito del conseller de Economía y Conocimiento de la Generalitat, Andreu Mas-Colell, que el juez ha leído este martes en juicio ha apuntado en la misma línea: "Cuando se rompieron las negociaciones el concurso de acreedores era inevitable". APOYO DEL GOVERN También ha justificado el apoyo económico concedido a Spanair porque el proyecto de la 'hub' tenía visos "de materializarse" y también porque la Generalitat apostaba por la viabilidad de la empresa para ayudarle a buscar un socio de referencia con dos objetivos: salvar a la compañía y a los más de sus 4.000 trabajadores. El juicio continuará este miércoles con la ratificación pericial de los informes y está previsto que concluye este jueves. La Fiscalía considera a los exmiembros del consejo de la aerolínea culpables del concurso de acreedores porque retrasaron la solicitud agravando el estado de insolvencia de la empresa y que les reclama por ello 72 millones de euros.

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