Adif acomete las pruebas de carga de los viaductos del tramo Pedralba de la Pradería-Ourense

ZAMORA, 15 Abr. (EUROPA PRESS) -

Adif Alta Velocidad ha acometido las pruebas de carga e inspección de los viaductos de Requejo y Pedregales, en el tramo Pedralba de la Pradería-Ourense correspondiente a la línea de alta velocidad Madrid-Galicia, en concreto a los subtramos Pedralba de la Pradería-Túnel de Padornelo y Requejo-Túnel de Padornelo.

Según ha informado la empresa, con estas actuaciones da comienzo la fase de pruebas del último tramo en ejecución del acceso de alta velocidad a Galicia ya que los test forman parte de los estudios previos necesarios para la explotación comercial de la línea de alta velocidad.

Las pruebas de carga consisten en la ubicación de distintas
configuraciones de carga sobre la estructura con el fin de verificar que
el comportamiento estructural del viaducto corresponde con el previsto
y certificar que la construcción se ha llevado a cabo de forma
satisfactoria.

Para estos ensayos, en los viaductos de Requejo y Pedregales se
emplea un tren compuesto por locomotora y hasta seis vagones-tolva
cargados de balasto y las pruebas son tanto estáticas como dinámicas, "en este caso a distintas velocidades de circulación", han precisado las mismas fuentes.

En total, en esta fase se van a realizar pruebas de carga y/o
inspecciones en un total de 35 viaductos y 39 pasos inferiores de todo
el tramo Pedralba-Ourense, incluida la adaptación del trayecto
Taboadela-Ourense.

Según han explicado las mismas fuentes, el viaducto de Requejo está situado en el subtramo Pedralba de la Pradería-Túnel de Padornelo, en el límite noroeste de la provincia de Zamora. Tiene una longitud total de 1.718 metros, distribuida en dos vanos de 39 metros y 32 vanos de 51,25 metros de luz (anchura).

Por si parte, el viaducto de Pedregales (vía derecha) está situado en el subtramo Requejo-Túnel de Padornelo, también el límite noroeste de la provincia de Zamora. Tiene una longitud total de 962 metros, distribuida en un vano inicial de 47 metros de luz, 15 vanos de 55 metros y dos últimos vanos de 50 y 40 metros de luz, respectivamente.

El tramo se divide en dos segmentos diferenciados, los 101 kilómetros
de nueva construcción entre Pedralba y Taboadela (Ourense) y la adaptación del trazado existente entre Taboadela y la ciudad de
Ourense (16 kilómetros).