MADRID, 25 Ene. (EUROPA PRESS) -
El sector de renting ha cerrado 2015 con una flota de 447.623 unidades, un 9,69% más que en 2014, y triplica las previsiones iniciales de crecimiento, según el informe presentado por la Asociación española de renting de vehículos (AER) este lunes.
Más del 50% del incremento de la flota ha sido generado por el auge de las pequeñas y medianas empresas como foco de negocio, que ya representan el 31% del total del parque de vehículos de renting y se eleva a 139.000 unidades.
Así pues, se consolida la representación del renting sobre el total de matriculaciones en cifras por encima del 14%, cuatro puntos más que al inicio de la crisis, cuando se situaba en torno al 10%, según ha explicado el presidente de la AER, Agustín García Gómez.
"El ejercicio ha sido muy bueno. La actividad económica en España ha sido muy relevante a lo largo del pasado año, lo que ha contribuido a que el sector del automóvil funcione", ha matizado García, quien ha añadido que cuando la economía "tira", también se renuevan los vehículos.
Por otro lado, el volumen de facturación alcanzado ha sido de 3.979,56 millones de euros, un 9,76% más que en 2014. A su vez, las matriculaciones se han incrementado un 20,48%, hasta las 172.321 unidades, y la inversión un 20,59%, hasta los 3.144,86 millones de euros.
Desde la asociación han destacado el aumento de las ventas en lo que se refiere a las personas físicas (particulares y autónomos que tributan como personas físicas) por la tendencia positiva que mantiene, ya que han elevado la flota en 2.000 vehículos alcanzando las 10.500 unidades en 2015.
EL MAYOR INCREMENTO, EN MADRID
Madrid y Cataluña se mantienen como las comunidades autónomas donde la penetración es más destacada, con un incremento del 37,09% y el 26,97%, respectivamente. Completan los cinco primeros puestos Comunidad Valencia, con un aumento del 7,75%, País Vasco, con una subida del 5,69%, y Galicia, con un 3,24% más.
Por sectores, el que más ha recurrido a los servicios de las empresas de renting de vehículos ha sido el de la industria química y farmacéutica. En segundo lugar se posiciona el sector del comercio al por mayor e intermediarios de comercio y en tercera posición el de transporte, almacenamiento y comunicaciones.
En relación al tipo de motor, el 87,89% de los vehículos matriculados en 2015 son diésel convencionales, el 11,19% corresponde a motores gasolina convencionales, el 0,78% a híbridos y el 0,14% a eléctricos.
Atendiendo a las marcas y modelos más demandados, el Renault kangoo se coloca en la primera posición, seguido de Volkswagen Golf y Volkswagen Passat. Completan el 'top 10' Renault nuevo Clio, Seat Leon, Nissan Qashqai, Renault Megane, Opel Insignia, Peugeot 308 y Opel Astra.
Además, el plazo medio de vigencia de los contratos en 2015 se situó en 46,71 meses frente a los 47,21 meses de 2014, por lo que, se ha iniciado la reducción del plazo de los contratos.
600.000 MATRICULACIONES EN 2020
En cuanto a las expectativas de los próximos años, García ha señalado que a la asociación le gustaría que en 2016 se repitieran los datos de 2015, pero que "estos datos han sido excepcionales, al menos en lo que se refiere a flota".
Por tanto, la previsiones desde las que parte la AER son más bajas. "Si el año se ha terminado en casi 448.000 vehículos, este 2016 puede terminar en torno a los 465.000, 2017 sobre los 500.000 y en 2020 se espera superar la cifra de flota más alta dada en España en 2008 y se logren los 600.000 vehículos en flota", ha indicado el presidente de la AER.
En relación a las matriculaciones, el pasado año se cerró en 172.000 vehículos y el año que viene la AER espera crecer en torno a un 10%, salvo en los alquileres sin conductor que puede posicionarse en torno al 25%. En 2017 se espera que se superen las cifras de 2007 cuando se matricularon 203.000 vehículos.
