LEÓN, 27 Feb. (EUROPA PRESS) -
El Consejo de Administración de Adif licitó en su sesión de hoy, por importe de más de 37,5 millones de euros, las obras de construcción de plataforma del subtramo Santas Martas-N-601, de 8,7 kilómetros de longitud, en la línea que conecta Palencia y León, incluida en el Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad.
Las obras engloban las actuaciones necesarias para la ejecución de los trabajos de infraestructura tales como movimientos de tierras, obras de drenaje y reposición de los servicios y servidumbres afectados, según informaron a Europa Press fuentes de Adif.
El presupuesto de licitación del subtramo Santas Martas-N/601 asciende a 37.506.892,42 euros, y tiene un plazo de ejecución de 20 meses y las obras de este subtramo discurren, a lo largo de 8,7 kilómetros, entre los términos municipales de Villamoratiel de las Matas y Santas Martas, en la provincia de León.
Entre los elementos singulares del proyecto de obra de este subtramo se ha planificado la construcción de dos viaductos, el primero con un vano de 26 metros de luz sobre el Canal Bajo de los Payuelos, y el segundo sobre la Cañada Real Leonesa Occidental y la carretera N-601, de 168 metros de longitud.
En lo que se refiere al tramo Palencia-León del Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad se encuentran ya en fase de licitación los subtramos Pozo de Urama-Grajal de Campos (10,5 kilómetros), Grajal de Campos-Río Cea (siete kilómetros), Becerril de Campos-Valle del Retortillo (12,8 kilómetros), Valle del Retortillo-Pozo de Urama (diez kilómetros) y N/601-Palanquinos (8,2 kilómetros), Palanquinos-Onzonilla (13,4 kilómetros), así como el subtramo Santas Martas-N-601 (8,7 kilómetros) licitado hoy.
Además, en los subtramos Río Cea-Bercianos del Real Camino (10,5 kilómetros) y Grijota-Becerril de Campos (13,3 kilómetros) se han iniciado ya las obras de ejecución de la plataforma, y el subtramo Onzonilla-Estación de León (cinco kilómetros) tiene adjudicadas las obras previas para favorecer la integración de la alta velocidad en la capital leonesa.
Por su parte, los subtramos Bercianos del Real Camino-Santas Martas (11,9 kilómetros), y el de Integración del Ferrocarril en Palencia (9,3 kilómetros) se encuentran en fase de redacción del proyecto de plataforma.
"VENTAJAS" DE LA OBRA
Entre las principales "ventajas" que reportará la construcción del Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad figuran, además de la vertebración socioeconómica de Castilla y León, el aumento de la seguridad en la circulación ferroviaria gracias a la adopción de tecnologías punta en sistemas de gestión de la circulación y conducción automática de trenes, a la instalación de vallado a ambos lados de la vía, y a la ausencia de pasos a nivel a lo largo de todo el trazado.
Además, conllevará un aumento del confort al establecerse unas condiciones "óptimas de rodadura y trazado" así como una reducción del tiempo de viaje entre las ciudades que conecta (en el entorno de las dos horas respecto a los tiempos actuales por línea convencional entre Madrid y León o Burgos), y un incremento de la capacidad y la regularidad en las circulaciones ferroviarias.
Por otra parte, las obras de plataforma del Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad van a ser cofinanciadas por la Unión Europea.
TRAMOS POR SALIR
Tras esta licitación, de los 121 kilómetros de longitud aproximada del tramo que discurre entre Palencia y la estación de León sólo restan por salir a concurso los subtramos Bercianos del Real Camino-santas Martas y el que incluye la integración de la Línea de Alta Velocidad en la capital palentina, que suman 21,2 kilómetros.
"La construcción del Corredor Norte-Noroeste, entre Palencia y León supondrá el establecimiento de una nueva relación ferroviaria de alta velocidad entre estas ciudades al tiempo que representa la prolongación de la red de alta velocidad en territorio castellano-leonés del corredor Madrid-Segovia-Valladolid hasta su conexión con Asturias", destacaron las mismas fuentes.
En concreto el tramo Palencia-León por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) de la Unión Europea, a través del P.O. Castilla-León 2007-2013.
