"Hemos ido ligeros, pero con margen suficiente para no cometer ningún error porque Dakar está a la vuelta de la esquina", ha dicho Manolo Plaza.
MADRID, 19 Ene. (EUROPA PRESS) -
La edición de 2007 del Lisboa-Dakar ya ha llegado a Senegal. Tras la conclusión de la decimotercera etapa, un tramo especial de 260 kilómetros y 198 más de enlace para cubrir la distancia entre Kayes y Tambacounda, el equipo Yosport-Pascual ya puede tocar Dakar con la punta de los dedos. Sin embargo, "mañana es la última especial puntuable y trataremos de recortar algunos puestos", ha dicho el copiloto, Marcos de Quinto, durante el tramo de enlace. Después de terminar hoy en la plaza 59, el equipo se coloca en la posición 60 de la clasificación general.
El final está cerca y la exigencia de la carrera ha ido decreciendo, pero, como de costumbre, la jornada no ha estado exenta de complicaciones. "La etapa ha sido muy rápida y sobre pistas de laterita, en las que se levanta muchísimo polvo que se queda suspendido. Ha sido muy difícil adelantar y coger una pista alternativa era casi imposible por la cantidad de vegetación que había", ha señalado Manolo Plaza. "Hemos ido ligeros, pero con margen suficiente para no tener ningún error porque Dakar está a la vuelta de la esquina", ha añadido el piloto conquense.
Además de rápido, el trazado estaba lleno de trampas, así que la función de los copilotos ha sido muy importante. Según De Quinto, "las pistas estaban muy rotas, llenas de socavones y regueras, y hemos ido pendientes del roadbook en todo momento, anticipando los obstáculos para no dañar el coche". Plaza ha alabado el trabajo de su copiloto y ha declarado que "estas etapas son peligrosísimas porque el polvo te impide ver las referencias, pero un buen trabajo de navegación como el que ha hecho Marcos compensa estas carencias".
Y es que estas etapas "son muy traicioneras", según De Quinto, y un despiste puede dejar fuera de carrera a cualquier piloto. Incluso el español Marc Coma, virtual ganador de la modalidad de motos, se ha tenido que retirar hoy tras una caída. "Hemos visto coches accidentados porque se han comido un socavón y algunos han llegado a dar vueltas de campana frontales", ha destacado Plaza.
Atentos al T4
17 días después de salir de Madrid, los pilotos del Mitsubishi L200 se encuentran "con la moral alta y bien físicamente". Tampoco andan faltos de moral Jesús Morán Villadangos 'Figu', Luis Belloso Cubino y Jorge Saiz Soria, piloto, copiloto y mecánico del camión T4, respectivamente, que en su primera participación en el Dakar tienen posibilidades de quedar entre los tres primeros en la categoría 6x6.
"Si hacen podio se lo merecen porque, al igual que el camión de T5 y el otro coche, han hecho asistencias durísimas, con muy pocas o ninguna hora de sueño, y en dos etapas mauritanas nos han sacado las castañas del fuego", ha declarado Marcos de Quinto. Además, los pilotos del camión hicieron una curiosa apuesta que cumplirían si conseguían llegar a Dakar. Cuando termine la carrera, contaremos cuál.
Grupo Leche Pascual
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