SANTANDER, 20 Feb. (EUROPA PRESS) -
La Consejería de Industria y Desarrollo Tecnológico del Gobierno de Cantabria pretende introducir vehículos de gas natural comprimido (GNC) o de hidrógeno en la flota de autobuses urbanos, dentro de las propuestas del Plan Estratégico de Transportes 2007-2016 (PETC).
Según información de este plan recogido por Europa Press, uno de los ejes de actuación en la mejora de las condiciones de servicio es la utilización de autobuses no contaminantes, con los que contribuir a disminuir los niveles límite de calidad de aire.
El Gobierno se remite a los objetivos europeos y al PEIT, plan estatal de transportes elaborado por el Ejecutivo central, de integrar progresivamente los objetivos ambientales de desarrollo sostenible en el ámbito del transporte.
Según estas estimaciones, en 2020 deberían sustituirse el 20% de los combustibles clásicos por combustibles de sustitución. Además, para 2010, se tendrán que disminuir en un 50% las superaciones actuales de los niveles límites de calidad de aire en ciudades donde el transporte constituye una de las principales fuentes contaminantes.
PLAN ESTRATÉGICO DE TRANSPORTES
El Plan Estratégico de Transportes de Cantabria surge de la Mesa Sectorial de Transportes, formada dentro de la Concertación Social en la región.
Esta mesa sectorial está integrada por cuatro miembros del Gobierno, cuatro de la patronal CEOE-Cepyme, dos del sindicato UGT y otros dos de Comisiones Obreras, estando presidida por el director general de Transportes y Comunicaciones.
La elaboración de este plan tiene el objetivo de incluir acciones y medidas en esta materia, a partir de un informe previo preparado por la Dirección General, con el apoyo del Centro de la Innovación del Transporte (CENIT), el Departamento de Economía de la Universidad de Cantabria (UC) y el Centro Tecnológico en Logística Integral (CTL).
El plan tiene como partes movilidad y sistemas de transportes, diagnóstico de la situación, formulación estratégica, ejes de acción, plan de acción, medidas, puesta en marcha y plan de seguimiento.
