Las obras para mejorar la seguridad y accesibilidad del Anillo Verde Ciclista comenzarán el otoño

 

Las obras para mejorar la seguridad y accesibilidad del Anillo Verde Ciclista comenzarán el otoño

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 Anillo Verde Ciclista
AYUNTAMIENTO DE MADRID
Publicado 19/06/2017 13:02:35CET

MADRID, 19 Jun. (EUROPA PRESS) -

El área de Desarrollo Urbano Sostenible comenzará en otoño, además de los nuevos carriles bici, las obras para mejorar la seguridad y accesibilidad del Anillo Verde Ciclista, para lo que se ha aprobado un gasto plurianual de 8,4 millones de euros y el contrato de obras, que se desarrollarán durante 18 meses.

Las obras incluirán la rehabilitación de los firmes de todo el Anillo, la mejora de la accesibilidad y las reparaciones de los cruces con el resto del viario urbano. Los trabajos se centrarán en las zonas con mayor deterioro, no sólo del pavimento sino también áreas de descanso, mobiliario urbano, alumbrado público, señalización vertical y horizontal así como en el drenaje del Anillo, a lo largo de sus 64 kilómetros, para mejorar las condiciones de adherencia.

En la misma línea de facilitar la movilidad ciclista y mejorar la seguridad, este mes han comenzado los trabajos para conectar el Anillo Ciclista con el carril bici de la carretera de Colmenar Viejo para eliminar uno de los puntos negros del tráfico ciclista, la conexión desde Madrid hacia la carretera de Colmenar Viejo (M-607).

Con las obras se da respuesta a una antigua reivindicación de los ciclistas que utilizan el carril bici hacia Colmenar Viejo y que ahora se ven obligados a incorporarse en la confluencia de la calle de Nuestra Señora de Valverde con la carretera de Alcobendas al no existir una conexión directa al carril bici de Colmenar.

El carril bici de Colmenar, uno de los primeros carriles de conexión con los municipios limítrofes de la ciudad de Madrid, conecta el distrito de Fuencarral-El Pardo con el municipio de Colmenar Viejo a través de la carretera M-607, comunicando a su vez con los municipios de Tres Cantos y Alcobendas. Con una longitud de 220 metros, sirve además de conexión con la Universidad Autónoma de Madrid. Las obras, que finalizarán el día 30 de junio, tienen un presupuesto de 220.000 euros.

32 NUEVOS KM DE ITINERARIOS CICLISTAS

Por otro lado, Madrid ya cuenta con 32 nuevos kilómetros de itinerarios ciclistas entre carriles bici segregados y ciclocarriles. Es el resultado de las obras que comenzaron en diciembre del año pasado y que finalizan este mes.

Con un presupuesto total de 7,9 millones de euros, se han creado itinerarios ciclistas en las calles de Santa Engracia, Marqués de Urquijo, Alberto Aguilera, Carranza, Sagasta, prolongación de Madrid Río por Aniceto Marinas hasta el Puente de los Franceses, avenida de los Toreros, Padilla, Maldonado, Juan Bravo, Eduardo Dato, Ayacucho, Aquitania, Arequipa, Gran Vía de Hortaleza, López de Hoyos, paseo Moret, Pintor Rosales, Toledo, Antonio Leyv, avenida Oporto y Eugenia de Montijo.

Estos nuevos itinerarios ciclistas conectarán con otros ya existentes. La actuación forma parte del objetivo de Ayuntamiento de Madrid de ampliar la red de itinerarios ciclistas en los próximos años para introducir en la ciudad un nuevo modelo de movilidad más sostenible y saludable, como se recoge en el Plan A de Calidad del Aire y Cambio Climático.

"La creación de vías ciclistas está en sintonía con los cambios que se están introduciendo en las principales ciudades europeas, donde la contaminación se posiciona como uno de los problemas más preocupantes", han destacado en rueda de prensa los delegados de Desarrollo Urbano Sostenible, José Manuel Calvo, y Medio Ambiente y Movilidad, Inés Sabanés.

Para ello se ha actualizado el Plan Director de Movilidad Ciclista de Madrid mediante un proceso participativo a través del Foro Ciclista de Madrid 2016. La revisión recoge el espíritu de la equidad ciclista, entendida como la promoción de la movilidad ciclista para el conjunto de la ciudadanía atendiendo las necesidades de todos. Desde el Ayuntamiento han subrayado que la bicicleta es un vehículo más y, por lo tanto, debe circular por la calzada.

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