MADRID, 25 Abr. (EUROPA PRESS) -
El ministre de Foment, Íñigo de la Serna, ha afirmat que el Govern "no va a desatendre" els seus compromisos amb el branc litoral dins del Corredor del Mediterrani.
De fet, el titular de Foment ha traslladat al senador del grup mixt Joan Bargué Roura, en la sessió de control al Govern en el Senat, que "pot estar molt tranquil", perquè l'Executiu "no va a destinar ni un sol recurs dels quals ja estan compromesos per a realitzar esta obra a un altre corredor".
"No se'n van a dilatar els tràmits per a fer realitat eixe compromís del Govern", ha recalcat De la Serna. D'altra banda, el ministre ha recordat que l'existència de dos brancs dins del Corredor del Mediterrani està establida dins del reglament de la Unió Europea que definix què és este corredor.
Foment ha apuntat que va a destinar uns 3.100 milions d'euros al llarg d'esta legislatura per al corredor. "Estem treballant intensament en tots i cadascun dels trams, amb els recursos necessaris", ha afegit.
Concretament, el ministre ha subratllat que entre Tarragona i Vandellós s'engegarà l'inici de la fase de circulació en proves en la primavera de 2018, que a Múrcia arribarà l'alta velocitat a la fi d'enguany i que a Granada es conclouran les obres per a implantar l'AVE i iniciar el període de proves en 2017.
El compromís del Govern amb el Corredor Mediterrani és "ferm", ja que coneix la dimensió d'esta obra "estratègica" per a Espanya, segons De la Serna. Així mateix, ha afirmat que Foment seguirà sent transparent en la tasca que fa.
L'EXECUCIÓ DESMENTIX EL CARÀCTER PRIORITARI
Per la seua banda, el senador ha posat en relleu que l'execució de les obres desmentix "any rere any" que esta obra siga una "prioritat" per al Govern. De fet, ha afirmat que l'Executiu seguix "amb el seu model radial, antiquat, deficient i antieconòmic" i que no prioritza la realitat econòmica i social.
També ha destacat que el Corredor Mediterrani té una importància "estratègica" com a eix de comunicació i de generació d'activitat d'ocupació i ha recordat que genera el 80% del moviment dels contenidors, crea el 63% del trànsit de mercaderies portuàries i té el 96% del comerç d'Espanya amb països extracomunitaris.
