ALMERÍA, 15 Mar. (EUROPA PRESS) -

El Ministerio de Fomento ha adjudicado a las empresas Inocsa y Getinsa los proyectos para dos nuevos tramos de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Murcia-Almería que discurren entre los municipios almerienses de Lucainena de Las Torres y Nijar, y los parajes de Rambla Retamar y Los Mayorales con un total de 22,8 kilómetros de longitud.

Así lo ha anunciado este martes el subsecretario de Fomento, Jesús Miranda Hita, durante la visita junto al presidente de ADIF, Antonio González Marín, al cale del tubo II del túnel de Sorbas, ubicado en el tramo Sorbas-Barranco de los Gafarillos, cuyas obras se encuentran por encima del 55 por ciento de grado de ejecución.

El túnel de Sorbas, de tipología bitubo y que una vez construido se convertirá en el mayor túnel ferroviario de Andalucía, superando al túnel bitubo de Abdalajís (Málaga), tiene una longitud aproximada de 7,5 kilómetros, lo que representa el 98,7 por ciento de la longitud total del tramo, cuyas obras suponen una inversión de 251,3 millones de euros.

La nueva infraestructura permite minimizar el impacto ambiental del trazado ferroviario a su paso por el Lugar de Interés Comunitario (LIC), Sierra de Cabrera-Bédar. Por este motivo, la afección sobre el entorno será mínima, contribuyendo de esta forma a preservar la flora y la fauna locales, entre las que destaca la tortuga mora, una especie en peligro de extinción para la cual se han establecido medidas especiales de protección.

Para cumplir las exigencias de seguridad en túneles de gran longitud, entre los dos tubos se ha proyectado la excavación de 19 galerías de interconexión, a razón de una cada 400 metros. La complejidad técnica del túnel es elevada ya que atraviesa un terreno de geología complicada con diversos cabalgamientos y zonas de falla.

Con las labores de perforación y revestimiento del túnel concluidas se inicia una nueva fase de obra civil en el interior de ambos tubos para acondicionarlos al uso ferroviario, con la construcción de soleras, andenes y aceras como paso previo a la instalación de la vía en placa, el revestimiento de las galerías de interconexión intermedias y el montaje de otras instalaciones.

En el exterior, además de la construcción de los cuatro falsos túneles que completarán la longitud total del subterráneo, está previsto acometer el 1,3 por ciento restante de la plataforma ferroviaria del subtramo Sorbas-Barranco de los Gafarillos para conectarlo con los tramos anterior --Los Gallardos-Sorbas-- y posterior --Barranco de los Gafarillos-Los Arejos--, ambos también en ejecución desde la segunda mitad de 2009.

La LAV Almería-Murcia, cuya construcción realiza Adif por encomienda del Ministerio de Fomento, tiene una longitud aproximada de 185 kilómetros sin contar los accesos a Murcia. De esta longitud total, 108,1 kilómetros discurren por la provincia de Almería y los 76,2 restantes por la Comunidad Autónoma de Murcia. El proyecto de la línea de alta velocidad a su paso por la provincia de Almería se divide en un total de 12 tramos, 4 de ellos en obras, 7 en fase de proyecto y la integración ferroviaria en Almería, en estudio informativo.

Está prevista la ejecución de dos estaciones intermedias en Lorca (Murcia) y Vera-Almanzora (Almería), así como la futura estación de Almería, dentro de las obras de integración ferroviaria en la ciudad. Su construcción se realiza en doble vía electrificada de ancho internacional (U.I.C.) para tráfico mixto.