Sevilla.- El Ayuntamiento consuma el cierre al tráfico de la Alameda e implanta el nuevo circuito de circulación

SEVILLA 4 Jul. (EUROPA PRESS) -

El cierre al tráfico rodado de la Alameda de Hércules, previsto para el mediodía de ayer, ha sido finalmente efectuado sobre las 16.00 horas de hoy para permitir el progreso del proyecto de remodelación al que está siendo sometido este espacio urbano de Sevilla, entrando así en funcionamiento el nuevo circuito de circulación diseñado por el área de Gobernación.

Fuentes municipales informaron a Europa Press de que el cierre al tráfico rodado de la Alameda de Hércules, inicialmente previsto para las 15.00 horas de ayer, se ha consumado en torno a las 16.00 horas sin mayores dificultades, una restricción al tráfico que permanecerá efectiva al menos durante los meses de julio y agosto.

La Alameda de Hércules queda así cerrada a la circulación a la altura de la ermita del Carmen, lo que supone la inversión del sentido de circulación de la calle Jesús del Gran Poder para permitir el acceso de los servicios públicos, los vehículos de reparto y los residentes.

No obstante, se habilita un circuito alternativo entre las calles Calatrava, Crédito, Estrellita Castro y la citada calle Jesús del Gran Poder, que queda limitada a vehículos cuyas dimensiones no superen los 2,20 metros de anchura y las 3,5 toneladas.

EL PROYECTO DE REURBANIZACION

A comienzos de noviembre de 2005 comenzaron los primeros trabajos programados por el Area de Urbanismo en cuanto al proyecto de reurbanización de la Alameda de Hércules, una vez que los técnicos introdujeron en el diseño las recomendaciones realizadas por la Comisión de Patrimonio Histórico, que advirtió de que algunos aspectos del proyecto contradecían el artículo 79 del Plan Especial de Protección elaborado para el sector San Gil-Alameda.

La Gerencia de Urbanismo de Sevilla había adjudicado a la empresa constructora Sando las obras de regeneración y adecuación de la Alameda de Hércules por un importe de 7.051.796 euros. Las obras tienen un plazo de ejecución de 20 meses y supondrán intervenciones sobre un total de 37.703 metros cuadrados.

El proyecto, elaborado por el arquitecto José Antonio Martínez Lapeña, pretende conformar un paseo "gobernado por dos parejas de columnas en los extremos y acompañado de hileras de álamos a los lados", según explicó el propio arquitecto en la presentación oficial del diseño.

Además, el proyecto dará prioridad al peatón al habilitar un sólo carril de circulación --de entrada a la plaza desde la calle Calatrava--, junto al que pasarán las vías del Metrocentro, y, en la parte contraria, un carril de servicio de acceso a las viviendas y los comercios.