Tresportes axudica por 30 millones d'euros un programa pa reutilizar y fabricar firmes sostenibles pa carreteres

LOGROÑO 22 Ago. (EUROPA PRESS) -

El Ministeriu de Tresportes y Movilidá Sostenible axudicó trés contratos por un valor total de 29,56 millones d'euros (IVA incluyíu) pa reutilizar y fabricar firmes sostenibles na Rede de Carreteres del Estáu (RCE) y asina reforzar les condiciones de circulación y seguridá vial, mientres s'avanza nel oxetivu de reducir la buelga ambiental. Esta iniciativa respuende al oxetivu del Ministeriu de descarbonizar ya impulsar la sostenibilidá de la rede de Carreteres del Estáu.

Trátase d'una iniciativa novedosa p'anovar, nesta primer fase, el firme de 114 kilómetros de la rede de carreteres en Castiella y Llión, Murcia, Galicia, Asturies, La Rioxa, Aragón y Cantabria con materiales reutilizaos y sostenibles.

Los contratos formen parte del programa EFAPAVES, (Pavimentos Asfálticos Eficientes, poles sos sigles n'inglés), un proyectu integral que busca ameyorar la seguridá vial, garantizar la durabilidá de les infraestructures y reducir la buelga ambiental del sector del tresporte en llinia colos oxetivos de descarbonización y sostenibilidá impulsaos pol Ministeriu de Tresportes y Movilidá Sostenible.

Los contratos son mistos ya inclúin la redacción del proyectu de construcción y l'execución de la mesma obra, y se llicitaron por llotes al traviés de 3 subprogrames pa llevar a cabu hasta 13 actuaciones sobre un total de 114 kilómetros de diferentes carreteres de la Rede de Carreteres del Estáu, 93 de los cualos correspuenden con carretera convencional mentes que 21 kilómetros son tramos d'autovía.

Contratu 1 - 10,55 millones d'euros:

Asturies: 3,89 millones d'euros pa 16,3 km de les N-625 y N-634.

Cantabria: 1,52 millones d'euros pa un tramu de 6 km de la N-634.

La Rioxa: 2,37 millones d'euros pa un tramu de 5,2 km de l'A-13.

Pontevedra: 2,78 millones d'euros pa un tramu de 8,6 km de la N-640.

Contratu 2 - 9,07 millones d'euros:

Burgos: 2,72 millones d'euros pa un tramu de 6,5 km de la BU-30.

Ourense: 1,86 millones d'euros pa un tramu de 11,1 km de la N-525.

Murcia: 1,91 millones d'euros pa un tramu de 7,12 km de la N-345.

Ávila: 2,59 millones d'euros pa un tramu de 13 km de la N-502.

Contratu 3 - 9,94 millones d'euros:

Zaragoza: 2,47 millones d'euros pa un tramu de 7 km de l'A-23.

Zamora: 2,45 millones d'euros pa un tramu de 8,5 km de la N-122.

Valladolid: 2,65 millones d'euros pa un tramu de 8,65 km de la N-620.

Murcia: 2,36 millones d'euros pa un tramu de 15, 7 km de la N-342.

Asina, destínense 10,41 millones d'euros a la renovación sostenible de 36,6 km de firmes en Castiella y Llión, 4,27 millones d'euros pa la renovación sostenible de 22,8 km de firmes en Murcia, 4,64 millones d'euros pa 19,7 km de firmes en Galicia, 3,89 millones d'euros n'Asturies, 1,52 millones d'euros en Cantabria, 2,37 millones d'euros en La Rioxa y 2,45 millones d'euros n'Aragón.

Les actuaciones finánciense al traviés del Plan de Recuperación, Tresformación y Resiliencia, dientro del apartáu de Sostenibilidá, eficiencia enerxética y acción contra'l ruiu, y contribúi directamente a los oxetivos de descarbonización y modernización de la rede viaria española, asegurando una movilidá más segura y respetuosa col mediu ambiente al llargu plazu.

CARACTERÍSTIQUES DEL PROGRAMA

El programa contempla la reutilización de firmes utilizando trEs técniques diferentes:

Reutilización de mezcles bituminoses en caliente o semicaliente. Trátase d'una técnica que dexa algamar la combinación óptima ente temperatura de fabricación y cantidá d'asfaltu recuperáu (RA), maximizando la reducción de la buelga de carbonu ensin perder prestaciones nin comprometer la so viabilidá técnica.

Fabricación de mezcles bituminoses templaes con emulsión o betún espumao. Esta técnica facilita una menor emisión de gases d'efectu invernaderu cuando la producción de les mezcles bituminoses que componen el firme.

Reutilización de firmes in situ con emulsión o betún espumao. Con esta técnica, minimízase la necesidá de nuevos materiales, reduciendo asina la buelga de carbonu asociada al tresporte y fabricación de mezcles.

Trátase del primer programa de firmes sostenibles impulsáu dende la Dirección Xeneral de Carreteres del Ministeriu de Tresportes y Movilidá Sostenible, y con el persiguen dellos oxetivos rellacionaos cola descarbonización y sostenibilidá del tresporte:

Potenciar la economía circular reduciendo'l consumu de recursos naturales per aciu de la reutilización del asfaltu recuperáu (RA) y, presumiblemente, cola incorporación a la mezcla bituminosa de residuos procedentes d'otres industries.

Ameyorar la eficiencia enerxética de los procesos de fabricación per aciu de la reducción de temperatures, gracies a les mezcles semicalientes y templaes en planta, o en fríu in situ. Reducir les necesidaes d'acarreo de materiales y el tresporte a elles asociáu per aciu de técniques de reutilización in situ.

MODELU DE CONTRATACIÓN

Esti programa enmárcase nel Programa de Compra Pública d'Innovación, lleváu a cabu pola Dirección Xeneral de Carreteres, que tien como propósitu impulsar la investigación y la implementación de tecnoloxíes innovadores y sostenibles nel ámbitu de les infraestructures.

Pal desarrolluu d'esti proyectu, realizóse primeramente una consulta pa la construcción de firmes baxo criterios de sostenibilidá, seguridá y eficiencia enerxética, na que diferentes axentes y empreses del sector del tresporte apurrieron les sos propuestes y soluciones innovadores. El Programa da rempuesta asina tanto a necesidaes de la Dirección Xeneral de Carreteres como a les propuestes d'innovación plantegaes pol sector.

Optóse pola vía de contratos mistos de proyectu y obra como rempuesta a la necesidá d'esplotar una serie de técniques innovadores na reutilización de firmes, onde la definición inicial de la solución ye clave pa potenciar los efectos pretendíos, sobremanera nel casu de mezcles que s'atopen inclusive fora del marcu normativu actual, como ye'l casu de les mezcles templaes. Ppr eso, resulta imprescindible la participación del sector priváu dende'l momentu inicial de diseñu p'algamar los oxetivos establecíos al par que se garantiza la viabilidá de cada solución.

UN COMPROMISU COLA MOVILIDÁ SOSTENIBLE

Esti plan inscríbese na Estratexa de Movilidá Segura, Sostenible y Conectada del Ministeriu de Tresportes y Movilidá Sostenible, cola que se busca tresformar la rede viaria española contra un modelu más eficiente, resiliente y respetuosu col mediu ambiente. Con estes actuaciones, el Ministeriu contribúi non solo a ameyorar la calidá y seguridá de les carreteres, sinón tamién a cumplir colos oxetivos de descarbonización y sostenibilidá alcordaos a nivel nacional y internacional.