La escuela de pilotos jerezana llevará a cabo un riguroso programa de reclutamiento al que pueden acceder cualquier ciudadano de la UE
British Airways CitiExpress, Flybe y Thomsonfly subvencionarán un curso JOC, otro acrobático y la habilitación tipo de cada alumno
JEREZ DE LA FRONTERA (CÁDIZ), 13 Ene. (EUROPA PRESS) -
Flight Training Europe, referente europeo en la formación de pilotos comerciales, ha puesto en marcha un programa de reclutamiento de nuevos cadetes para las aerolíneas británicas Flybe, British Airways CitiExpress y Thomsonfly, al que podrá presentarse cualquier ciudadano de la UE.
Los aspirantes, que afrontarán un riguroso proceso de selección de acuerdo con los criterios de la escuela jerezana y de las propias aerolíneas, podrán acceder al curso ATPL Integrado de vuelo JAR FCL, a través del cual se obtiene la licencia de piloto de transporte de línea aérea, obligatoria para pilotar en cualquier aerolínea europea, tanto para el transporte de mercancías como de pasajeros, y que la escuela jerezana desarrolla en 60 semanas en las instalaciones que posee en la Base Aérea de la Parra, en el Aeropuerto de Jerez (Cádiz).
Los alumnos, una vez superado con éxito el curso, podrán entrar a formar parte de una de las aerolíneas británicas.
El programa de reclutamiento diseñado por Flight Training Europe establece además que Flybe, British Airways CitiExpress y Thomsonfly pagarán a cada alumno seleccionado un curso JOC (curso de transición hacia el vuelo en reactor), otro acrobático y la habilitación tipo de cada alumno, lo que asciende en total a 35.000 euros, debiendo el alumno sufragar 92.000 euros que cuesta el curso ATPL.
El plazo para solicitar las pruebas de selección para la compañía Flybe, concluye el próximo lunes 16 y el próximo 23 de enero y hasta el 5 de febrero se abrirán las solicitudes para los cursos de la British Airways CitiExpress, Thomsonfly iniciará la selección en el mes de junio.
REQUISITOS
Para entrar a formar parte de alguno de los programas de selección, los aspirantes deben ser mayores de edad, tener la licencia médica clase 1 (según dicta la licencia europea JAA), pasar las pruebas de selección que se realizarán a través del sistema PILAPT (Pilot Aptitude Test), exámenes computerizados basados en las pruebas que efectúan las Fuerzas Aéreas Británicas, pruebas académicas y superar la entrevista personal a efectuar por las propias aerolíneas.
La capacidad mental, los conocimientos académicos entre los que destacan matemáticas, cálculos, comprensión de textos, así como pruebas de coordinación visual y corporal, y capacidad de desarrollar actividades en entornos de dos y tres dimensiones, son los criterios para la selección. Todas las pruebas se realizarán en inglés.
El curso tendrá una duración de 60 semanas, dividido en 21 semanas de instrucción teórica, 20 semanas de vuelo con monomotor intercalado con clases teóricas, tres semanas de exámenes, 13 semanas de vuelo con multimotor y tres semanas de instrucción final.
Una vez completada de manera satisfactoria la formación, las tres aerolíneas, ofrecerán a los cadetes formados en la escuela jerezana, un puesto como piloto en el momento que existan plazas vacantes. Las aerolíneas Flybe, British Airways CitiExpress y Thomsonfly actuarán como mentoras de los cadetes haciendo visitas regulares a sus alumnos.
Los cursos comenzarán en marzo, abril y junio respectivamente. Todos los que estén interesados en realizar las pruebas de selección para las aerolíneas, podrán inscribirse a través de la página web de Flight Training Europe, www.flighttrainingeurope.com.
Flight Training Europe, está situada en las antiguas instalaciones de la Base Aérea la Parra, en el Aeropuerto de Jerez. La escuela de pilotos, desde que se estableciera en 1999 en Andalucía, se ha convertido en el referente europeo en la formación de pilotos comerciales, con un estilo de enseñanza propio, bajo la normativa JAR. Hoy día está participada por capital español, pero los orígenes hay que situarlos en la ciudad escocesa de Prestwick, cuando en 1988 British Aerospace constituyó su propia escuela para formar a los futuros pilotos de la compañía British Airways.
En 1999 la escuela se transfiere a Jerez buscando un mejor clima para pilotar y en 2000 la empresa matriz de la escuela cambia su denominación a BAE Systems debido a su fusión con Marcony Systems. El 9 de Diciembre de 2003, la titularidad de la escuela pasa a un grupo de directivos de BAE Systems: Oscar Sordo, Bob Anderson y Peter Sadler, controlando cada uno de ellos el 33,3% de las acciones de la empresa.
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