Archivo - Aeropuerto Tenerife Norte - CEDIDA POR EL GRUPO DE CC-PNC DEL CABILDO DE TENER
SANTA CRUZ DE TENERIFE, 13 Nov. (EUROPA PRESS) -
El Gobierno de Canarias y el Estado han sellado este viernes el acuerdo por el que crearán un órgano bilateral y paritario que permitirá al archipiélago ser "testigos y partícipe" de las decisiones que se tomen respecto de sus ocho aeropuertos, infraestructuras que son "estratégicas" en la cohesión social y económica de las islas.
Se constituirá, asimismo, un órgano que, compuesto por ocho miembros (4 a elección del Ejecutivo regional y otros 4 a elección del Ejecutivo central) debatirán y discutirán sobre la cogestión aeroportuaria. La presidencia del órgano se alternará al año entre las administraciones, y comenzará en su primer año el Gobierno de Canarias.
Así lo ha avanzado en Presidencia del Gobierno una representación del Gobierno central y canario, liderada por el ministro Ángel Víctor Torres y el presidente de Canarias, Fernando Clavijo, acompañados por el portavoz del Gobierno, Alfonso Cabello, y el consejero de Obras Públicas Movilidad y Transportes Pablo Rodríguez, entre otros.
La comisión bilateral también ha acordado el traspaso de medios materiales para que Canarias pueda contar con competencias, a partir de enero de 2027, en los aeródromos y helipuertos que no son de interés general.
Se trata de los aeródromos de Antigua, en Fuerteventura, y El Berriel, en Gran Canaria, así como los helipuertos de Artenara, Hospital Universitario Insular y Puerto de Las Palmas; Adeje, Hospital Universitario de Canarias, Hospital de La Candelaria y La Guancha; San Sebastián de La Gomera y Puntagorda, en La Palma.
El traspaso, previsto para el 1 de enero de 2027, permitirá a Canarias asumir funciones de planificación, autorización, construcción, modificación y apertura al tráfico aéreo de estas infraestructuras, sin perjuicio de las competencias reservadas al Estado.
Con este acuerdo, se constituirá una comisión de seguimiento paritaria, con tres representantes de cada administración.
UN ACUERDO "RELEVANTE"
Torres ha alabado el carácter "relevante" de un acuerdo que culmina en la última comisión bilateral de la legislatura tras "tres años de reuniones" con Canarias. "Cuando hablamos de traspasos, hablamos de acuerdos. Solo en estos tres años y medio, nos acercamos a los 40 traspasos con las comunidades autónomas", ha destacado.
"Creemos en el autogobierno, en la cogobernanza, y en las singularidades de los territorios", ha añadido Torres, que ha insistido en la "complejidad" que ha habido durante las negociaciones para alcanzar un punto en común que atienda, además, a las singularidades de Canarias, con ocho aeropuertos "muy relevantes para el país".
Desde el Gobierno regional, el consejero regional del área, Pablo Rodríguez, ha celebrado poder dar "cumplimiento" definitivamente al Estatuto de Autonomía de Canarias, que desde 2018 recogía esa posibilidad de que Canarias pudiera participar en la gestión y la planificación de los aeropuertos de interés general.
"Este acuerdo es importante porque afecta directamente a nuestro principal sector económico, y también porque es la única forma o una de las únicas formas que tenemos para movernos desde Canarias hacia el exterior, y, por tanto, juega un papel de cohesión territorial y social fundamental", ha añadido Rodríguez.
TESTIGOS Y PARTÍCIPES
Asimismo, Rodríguez ha puntualizado que "lo que se busca" ya no es "ser simplemente testigo de lo que pasa en los aeropuertos, sino también protagonista en la planificación y la gestión aeroportuaria" en las islas.
"Tenemos una de las redes de aeropuertos más rentables de todo el Estado, y ahora lo que vamos a lograr con esto es que esa rentabilidad que tiene la red de aeropuertos se traduzca en mejores servicios, en mejores aeropuertos, en mejores infraestructuras y en la mejora de la conectividad del archipiélago", ha añadido.
Por su parte, el presidente de Canarias, Fernando Clavijo, ha celebrado el acuerdo alcanzado por el Gobierno central y Canario, a pesar de la "voluntad centralista" del Estado, a quien "cuesta" arrancarle las competencias.
Ha destacado, a su vez, el esfuerzo realizado para hoy conseguir rubricar el que es "un gran acuerdo" para que Canarias "avance" en su capacidad para el autogobierno, y que además incide en unas infraestructuras estratégicas para su principal actividad económica, el turismo, y que también influye en la movilidad de los canarios.
Una vez comience a operar el órgano bilateral junto al Estado, las prioridad principal del Gobierno canario pasará, entre otros aspectos, por hacer un control y seguimiento del cumplimiento efectivo del Documento de Regulación Aeroportuaria 2027-203 (Dora III), el "mayor" documento inversor que negociado para Canarias.
DETALLES DEL ACUERDO
El Órgano Bilateral Aeroportuario Canarias-Estado establece un marco permanente de participación de la comunidad autónoma en la planificación de los aeropuertos de interés general.
Entre sus funciones figura recabar las propuestas del Gobierno de Canarias antes de la elaboración de los planes directores y emitir informes preceptivos sobre estos documentos antes de su aprobación por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, según ha detallado el Ejecutivo regional en una nota.
También participará en la preparación del Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA), que establece las inversiones de Aena para cada periodo de cinco años.
Asimismo, Canarias podrá trasladar sus necesidades de conectividad e inversiones, intervenir en su elaboración y emitir un informe preceptivo, incluidos los elementos que determinan el cálculo de las tarifas aeroportuarias.
Además, conocerá las actualizaciones anuales de las tarifas y la ejecución de las inversiones aprobadas, con la posibilidad de desarrollar mecanismos específicos de seguimiento del DORA III 2027-2031 y posteriores.
EVALUACIÓN DE NECESIDADES
El órgano podrá asimismo evaluar las necesidades de conectividad del archipiélago, promover nuevas rutas nacionales e internacionales y abordar cuestiones relacionadas con la calidad del servicio, la sostenibilidad y la conexión de los aeropuertos con otros medios de transporte.
Se reunirá trimestralmente o cuando lo solicite cualquiera de las partes, con un plazo máximo de quince días para celebrar las reuniones extraordinarias.
Ninguna administración podrá vetar la inclusión de asuntos relacionados con las funciones del órgano en el orden del día. Las decisiones se adoptarán, de este modo, por consenso y, en caso de discrepancias en los informes, quedarán reflejadas las posiciones de ambas partes.
