El Gobierno regional financia con casi 5 millones la Ronda Oeste de Cartagena

López Miras anuncia una subvención de la Comunidad de 3,8 millones este año, y otra de más de 1,1 millones para el ejercicio 2026

CARTAGENA (MURCIA), 17 (EUROPA PRESS)

El Gobierno regional va a financiar con un total de 4.937.422 euros la construcción de la Ronda Oeste de Cartagena, denominada T-332, que arrancará en la rotonda de inicio de la Ronda Transversal (RM-36) hasta el cruce con la carretera de Tentegorra y la avenida del Cantón. Así lo ha anunciado este martes el presidente regional, Fernando López Miras, acompañado por la alcaldesa de Cartagena, Noelia Arroyo.

López Miras ha afirmado que "va a ser la inversión más importante de la Comunidad en una carretera regional durante 2024", y subrayó que "hoy damos el paso definitivo para que la construcción de esa Ronda Oeste sea una realidad. Será una mejora sustancial, en un eje de comunicación que va a unir el centro urbano de Cartagena con la zona oeste de la ciudad", según informaron fuentes del Gobierno regional en un comunicado.

"Somos conscientes del crecimiento imparable que está teniendo Cartagena y del desarrollo urbanístico en la zona oeste, por lo que es necesario tener una vía de comunicación más moderna, más rápida, más accesible y más segura", ha agregado el responsable autonómico.

López Miras ha asegurado que esta obra "era imprescindible" porque "Cartagena es la capital turística de la Región, y por lo tanto, debe tener las mejores vías de comunicación que conecten sus grandes zonas urbanas". Asimismo, ha resaltado que esta iniciativa "es otra muestra del compromiso del Gobierno regional con Cartagena".

"UN PROYECTO CLAVE PARA CARTAGENA"

Se trata de "un proyecto clave para Cartagena", tal y como ha definido Arroyo las obras de desdoblamiento de la carretera T-332 tras la reunión en la que se ha definido el mecanismo de colaboración entre ambas instituciones para llevar a cabo este proyecto, cuyo coste total supera los 5,6 millones de euros.

En concreto, se ha acordado que el Ayuntamiento se haga cargo de los gastos que conlleva la ocupación de los terrenos, cuyo valor aproximado será de 718.000 euros. Arroyo ha querido subrayar que "sólo se van a ocupar terrenos en desuso y no va a ser necesario expropiar ninguna vivienda, que era lo que preocupaba a los vecinos de Los Patojos". La Junta de Gobierno local de mañana aprobará este gasto para que iniciar cuanto antes la tramitación pertinente.

Arroyo ha querido subrayar que "sólo se van a ocupar terrenos en desuso y no va a ser necesario expropiar ninguna vivienda, que era lo que preocupaba a los vecinos de Los Patojos". La Junta de Gobierno local de este miércoles aprobará el traspaso de estos fondos a la Comunidad Autónoma para que inicie cuanto antes la tramitación pertinente.

Arroyo ha dicho que en materia de infraestructuras hay diferentes e importantes retos para la vertebración del territorio, pero ha remarcado que "sobre todo éste marca la prioridad para el Ayuntamiento, para los vecinos, porque es un proyecto histórico, un proyecto de envergadura, transformador de nuestro municipio".

Con este modelo de colaboración se asegura la ejecución eficiente y coordinada "de un proyecto clave para mejorar la conectividad y la seguridad vial en Cartagena", ha dicho Arroyo, al tiempo que explicaba que la nueva carretera, que tendrá cuatro carriles, aceras, carril bici y una iluminación adecuada, será un camino directo a la ronda transversal, completando la red que circunvala la ciudad y mejora con conectividad de barrios y diputaciones con ésta. Además, el proyecto contempla la creación de un nuevo paso sobre la rambla de Benipila.

CARACTERÍSTICAS DE LA VÍA

Con el desdoblamiento de la T-332 y el nuevo tramo hacia la carretera de Tentegorra se completa el Acceso Norte y la Ronda Trasversal, con lo que la ciudad dispondrá de una red viaria adecuada de conexión con los grandes ejes viarios de la ciudad.

El actual vial tiene una intensidad de tráfico de 15.144 vehículos al día, de los que 606 son vehículos pesados, y supone un importante eje de comunicación entre el centro urbano de Cartagena y los barrios de la zona Noroeste, como Nueva Cartagena, San José Obrero, Los Patojos y La Vaguada.

La inversión se realizará a través de una concesión directa de una subvención que se efectuará en este mismo ejercicio, para que el Ayuntamiento de Cartagena pueda iniciar la licitación, contratación y ejecución de la obra en 2025. El proyecto ya ha sido redactado por la Consejería de Fomento e Infraestructuras. En el ejercicio 2026 la Comunidad aportará los 1,1 millones restantes para completar el total de la obra.

El Ayuntamiento de Cartagena, por su parte, se hará cargo de las expropiaciones, que tienen un valor aproximado de 718.000 euros. Actualmente, la Consejería de Fomento e Infraestructuras ha remitido al Ayuntamiento el informe de expropiaciones que alcanza una superficie de 10.900 metros cuadrados, para que puedan iniciar su tramitación.

DATOS DE LA OBRA

La unión de la RM-332 con el casco urbano de Cartagena se realiza mediante la T-332, tramo de 833 metros, que discurre entre la rotonda de la Ronda Transversal y la rotonda de cruce con la carretera de Tentegorra y la avenida del Cantón, cruzando su trazado la rambla de Canteras mediante obra de paso.

La Ronda Oeste de Cartagena dispondrá de dos carriles por sentido, de 3,50 metros de ancho, y aparcamientos laterales de 2,50 metros y aceras de acho variable de 2 hasta 3 metros, así como mediana central de un metro. Se distinguen dos tramos diferenciados, un primero que se apoya en la actual T-332 en los primeros 400 metros del mismo, coincidente con la mitad del tramo. En este punto se diseña una nueva rotonda y, a partir de ahí, la nueva vía se separa de la carretera para conectar con la avenida del Cantón con la glorieta existente.

Las obras, que tendrían un plazo de ejecución de 12 meses, contemplan los movimientos de tierras para conseguir la nueva plataforma, el afirmado del nuevo viario y la ejecución de una nueva estructura necesaria para el paso sobre la rambla de Canteras. Además, incluye las obras de drenaje transversal y longitudinal; la señalización, balizamiento e instalación de alumbrado público; los desvíos provisionales y nuevos caminos de servicio, así como la reposición de los servicios afectados por las obras.

PUENTE SOBRE LA RAMBLA DE CANTERAS

El cruce con la rambla de Canteras se proyecta mediante un puente de dos vanos con una longitud total de 17,75 metros y otro de 22,60 metros, y con una pila en el centro del cauce y los estribos por detrás de los muros del encauzamiento. La nueva infraestructura será de planta prácticamente recta.

El gálibo mínimo vertical de la rasante del vial sobre el fondo del cauce es de 5,30 metros, suficiente para que el tablero de la estructura sobrepase la altura de los muros del encauzamiento y de este modo no suponga un obstáculo al caudal máximo que es capaz de desaguar la rambla de Canteras.