La Intermodal de Sagunt estarà operativa en 24 mesos per a oferir "el node logístic més important d'Europa"

   VALÈNCIA, 1 Mar. (EUROPA PRESS) -

   Les obres de la Plataforma Intermodal de Sagunt --situada a Parc Sagunt II i que donarà servei a la gigafactoría de cel·les de bateries PowerCo, així com la resta d'empreses localitzades en aquesta àrea-- han arrancat aquest divendres amb una inversió propera als 100 milions d'euros i un termini d'execució de 24 mesos.

   Es tracta d'una infraestructura "360 graus" que connectarà amb els corredors Mediterrani, Cantàbric, Central i els ports de València i Sagunt i que encamina a la Comunitat Valenciana a "convertir-se en el node logístic més important d'Europa".

   Així ho ha emfatitzat el president de la Generalitat, Carlos Mazón, que ha assistit a l'acte que dona inici a les obres de la primera fase de la Plataforma Intermodal, que també ha comptat amb la presència de la consellera d'Hisenda, Economia i Administració Pública, Ruth Merino, la consellera de Medi ambient, Aigua, Infraestructures i Territori, Salomé Pradas, i l'alcalde de Sagunt, Darío Moreno.

   Allí Mazón ha subratllat que el Consell "està apostant per un desenvolupament empresarial que prioritze la creació d'ocupació de qualitat, sostenible i competitiu". "Tot és per l'ocupació", ha asseverat Mazón, que ha apuntat en aquest sentit la importància de l'engegada del Campus Battery "per a formar als nostres joves en un sector capdavanter que ens va a situar en una regió més competitiva que altres territoris".

   El president s'ha mostrat convençut que la plataforma situa a Parc Sagunt i, per tant a la Comunitat Valenciana, "en el node logístic més important d'Europa", al mateix temps que ha ressaltat la inversió que es destina, de 98 milions d'euros. "Són molts milions d'euros", ha manifestat.

   La Generalitat destina 98 milions d'euros per a les obres de la primera fase de la Plataforma Intermodal de Parc Sagunt II que consisteixen, per un part, en les instal·lacions de les vies, l'electrificació, la senyalització i els elements de seguretat. D'altra banda, s'actuarà en la urbanització interior de la plataforma intermodal amb els accessos, zones verdes, xarxes de servei i instal·lacions generals.

   "Es tracta d'un pas fonamental perquè el major parc industrial i logístic d'Europa siga pròximament una realitat, ja que aquesta infraestructura de transport i distribució proporcionarà servei ferroviari a les empreses instal·lades en el node logístic de Parc Sagunt com PowerCo, la gigafactoria de cel·les de bateries per a vehicles elèctrics", ha incidit Mazón.

   El president ha destacat el compromís del Consell per aquest projecte que estarà plenament operatiu en 24 mesos i ha cridat l'atenció sobre el fet que alguns terminis "s'han accelerat". Així, està previst que les obres de la part ferroviària estiguen en funcionament al llarg del 2025, mentre que el conjunt dels treballs es perllongarà fins al mes de març del 2026.

   Interrogat per si, una vegada acabades les obres, la Generalitat té previst un operador privat o l'empresa pública, Mazón ha al·ludit a "camins paral·lels". "Del que es tracta --ha precisat-- és que quan arribe aquest moment ja estiguem preparats, de tal manera que des de (l'entitat pública) Espais Econòmics Empresarials i des de la Generalitat el que estem és avançant en el model de gestió perquè siga el més eficaç possible".

   I ha agregat: "No descartem cap de les opcions que puguen estar ara mateix damunt de la taula, que siguen les que ens donen l'agilitat, eficàcia i eficiència. La idea és que l'endemà d'acabar les obres estiga ja la gestió preparada. Jo crec que són camins paral·lels per a no haver de tardar més temps, sinó tot el contrari".

   També ha mostrat la seua satisfacció per l'inici de l'actuació l'alcalde de Sagunt, Darío Moreno, qui ha qualificat la jornada de "gran dia" per a la ciutat. "Parlem de l'inici de les obres d'aquesta intermodal que permetrà, no solament connectar diferents tipus de transport, sinó sobretot parlar de sostenibilitat i parlar de competitivitat per a reduir els costos per a les nostres empreses".

   "Si hem aconseguit atraure una inversió com la de PowerCo, és precisament pel nostre emplaçament, però també per l'aposta que s'ha fet per les diferents administracions a nivell d'infraestructures. I amb això fem un pas de gegant, en el qual seguim complint amb els terminis i amb els compromisos que havíem assumit per a demostrar que Sagunt és un lloc privilegiat per a la inversió", ha exposat.

CARACTERÍSTIQUES DEL PROJECTE

   El projecte de construcció d'aquesta primera fase de la nova Plataforma Intermodal de Sagunt incorpora dos àmbits, un de corresponent a l'obra principalment ferroviària i un altre a l'obra d'urbanització.

   Espais Econòmics Empresarials (EEE), l'empresa pública encarregada d'urbanitzar l'Àrea Logística de Sagunt va adjudicar el passat 30 de gener els treballs d'aquesta primera fase a UTE Rover Infraestructuras, S.A., Becsa, S.A. y Rover Rail, S.A.

   Aquesta infraestructura, finançada íntegrament pel Consell amb recursos propis, s'emplaça en una parcel·la dins de l'àmbit de Parc Sagunt II, dedicats a una nova terminal ferroviària i plataforma logística per a la formació i expedició de trens, que donarà servei a la factoria de PowerCo així com a la zona intermodal que s'instal·larà en l'Àrea Logística de Sagunt.

   La nova Plataforma Multimodal de Parc Sagunt II contribueix de forma significativa a la consecució d'un sistema de transports en malla o xarxa, en el qual es prioritza la intermodalidad, l'eficiència econòmica i la sostenibilitat ambiental. Els treballs s'estan efectuant en coordinació amb PowerCo, la gigafactoría de bateries per a cotxes elèctrics, que té previst iniciar la seua activitat a Parc Sagunt II en el primer semestre del 2026.

   En aquest sentit, segons la programació de les obres, està previst que a l'abril del 2025 entren en servei dues vies de shunting yard (vies de classificació), els accessos a la factoria i els trams necessaris de les vies d'accés perquè una composició ferroviària puga entrar a la nau de la factoria industrial.

   Així mateix, al novembre del 2025 estaran en servei la resta de les vies de la terminal, i posteriorment es realitzarà la urbanització perquè tots els treballs finalitzen al març del 2026.

   La nova terminal intermodal disposarà d'una capacitat d'emmagatzematge superior als 4.500 TEUS en les diferents bandes de depot situades en la terminal, així com amb més de 700 places d'aparcament per a vehicles pesants.

   Les obres d'urbanització de la Plataforma Multimodal inclouen els accessos viaris i controls d'accés associats a la Terminal, així com les zones verdes, xarxes de serveis i instal·lacions generals associades, com el taller de manteniment de la pròpia Terminal Intermodal.