CORDOBA, 10 Oct. (EUROPA PRESS) -
El teniente de alcalde de Urbanismo en Córdoba, Andrés Ocaña (IU), explicó hoy que el acuerdo al que llegó el Ayuntamiento con el Ministerio de Fomento en julio de 2005 sobre el aeropuerto de la ciudad era en base a una propuesta de AENA de 2001 que suponía una ampliación de pista de 2.100 metros de largo y 150 de ancho.
En rueda de prensa, Ocaña dijo que cuando el Ayuntamiento se ofrece a colaborar en las expropiaciones para la ampliación de la pista era en el ámbito del proyecto que AENA aprobó y "que incluso llegó a publicar en el BOE, con 150 metros de ancho, y no en base a la propuesta que mandó hace unos días con 300 metros".
De este modo, añadió que no merece le pena y no es razonable invertir más de 60 millones, según los cálculos del Ayuntamiento, en las expropiaciones "para una inversión de 20 millones en un aeropuerto que ya no puede crecer más y que será de segundo nivel".
Por ello, desde el gobierno municipal se considera que "si hay que gastarse dinero se debería hacer en un proyecto que de verdad no tenga limitaciones y que posibilite tener un aeropuerto de primera". En definitiva, para Ocaña la última propuesta de Aena "dificulta y encarece la ampliación y no merece la pena cuando una pista nueva en otro lado sale más barato, es mejor y encima es más grande".
