Mazón visita en Laredo las obras de reforma y urbanización de la carretera Pesquera-Pelegrín

LAREDO, 15 Mar. (EUROPA PRESS) -

El consejero de Obras Públicas, Ordenación del Territorio, Vivienda y Urbanismo, José María Mazón, ha visitado hoy, en Laredo, las obras de reforma y urbanización de la carretera Pesquera-Pelegrín, un proyecto que cuenta con un presupuesto de 484.250 euros y un plazo de ejecución de nueve meses.

El acto ha contado con la presencia del alcalde de Laredo, Santo Fernández Revolvo; otros miembros de la Corporación Municipal y el director general de Carreteras, Vías y Obras, Manuel del Jesus.

El proyecto incluye la urbanización de la acera izquierda de la antigua carretera Santander-Bilbao, entre `La Pesquera* y `Pelegrín*.

En el transcurso de su visita, y tras comprobar con los técnicos de la empresa constructora la marcha de la ejecución del proyecto, Mazón ha explicado que se trata de "toda una transformación de la entrada de Laredo, desde la glorieta de Telco hasta el centro, que incluirá, entre otras cosas, la renovación del firme y la instalación de una nueva iluminación".

Además, Mazón ha añadido que "todos estos puntos que antes eran estrechos y sin acera, pasarán a tener una acera continua, con lo cual se cumplen los dos objetivos de este proyecto que se concretan en que la entrada a Laredo ofrezca la imagen que se merece y, en segundo lugar, que el tránsito por este lugar de vehículos y peatones tenga las mejores garantías de seguridad vial".

DATOS TÉCNICOS

Con esta intervención se dotará a la zona de una acera que partirá de las rotondas de Telco y concluirá en el cruce entre las calles Duque Ahumada y San Lorenzo.

La acera tendrá una anchura media y constante de entre 1,80 y 5 metros, salvo algún tramo con anchura mínima de 150 centímetros y algún otro con anchura máxima de 452 centímetros.

Se eliminarán todas las barreras arquitectónicas existentes (señales de tráfico y farolas) que entorpezcan la normal circulación de peatones y discapacitados por el trazado definitivo de la acera, reubicando dichos elementos en la zona apropiada.

La sección tipo de la acera, salvo en pasos rebajados, tendrá un conjunto de bordillo y rígola para la recogida de aguas pluviales, y su posterior canalización a través de nuevos imbornales a la red de saneamiento existente.

En el límite con los terrenos se sustituirán los muros de fábrica o piedra que se encuentren en mal estado por nuevos muros de bloque de hormigón, rematándose la acera con un tacón de hormigón en los límites contra zonas verdes que no tengan muros ni tapias en la actualidad.

Para las aceras se prevé un acabado mediante losas y bordillos de hormigón.

También se procederá a la reparación del vial completo, en toda la longitud de la intervención mediante el fresado del aglomerado existente, la ejecución de una nueva capa de rodadura de mezcla bituminosa en caliente y el pintado de pasos cebras, ejes, líneas blancas laterales, señalización horizontal, etc.

Toda la intervención irá dotada de imbornales sifónicos para la recogida de aguas pluviales, uno cada 20 metros, que se conectarán a la red de saneamiento existente.

Además, se ha proyectado una canalización de alumbrado público a lo largo de todo el recorrido para abastecer a las nuevas farolas de 8 metros de altura, que irán colocadas cada 20 metros.

La longitud total de la intervención es de 1.625 metros: 1.292,25 metros corresponden a la acera de nueva ejecución y los 332,75 metros restantes comprenden las aceras existentes que se mantienen por presentar buen estado y anchura suficiente.

La superficie total de aceras de nueva ejecución es de 2.422,80 metros cuadrados.