De todos modos, UGT aclara que mantiene su rechazo al anteproyecto de Ley de Puertos "mientras persista en su intención de eliminar las sociedades estatales de estiba y el trabajo de estiba y desestiba como servicio público para privatizarlo".
Según precisó el sindicato en un comunicado, la citada enmienda por la que el sindicato decide suspender su derecho a huelga "estipula un nuevo sistema de autoprestación que garantiza la continuidad del servicio con trabajadores adscritos al Régimen Laboral de la Estiba".
El sindicato puntualiza al respecto que, según este cambio normativo incluido en la futura Ley de Puertos, "las nuevas sociedades de gestión que se harán cargo del servicio portuario tendrán que subrogar a los trabajadores portuarios de las actuales sociedades estatales y tutelar su formación continua".
Agrega que la enmienda incluida por los dos principales partidos políticos españoles mantiene el tráfico rodado en el en el ámbito del trabajo portuario de estiba, una de las reivindicaciones prioritarias de UGT, "y más en un Puerto como el de Santander, donde existe un gran volumen de trabajo con el transporte marítimo de vehículos".
Además, el actual anteproyecto de la nueva ley de Puertos mantiene el actual régimen laboral común, para aquellos trabajadores adscritos siempre a una misma empresa de estiba, y el de régimen especial, en el que se incluyen la mayor parte de los estibadores del Puerto de Santander, que forman parte de una bolsa de empleo y trabajan por turnos para las cinco empresas operativas.
Andalucía
Aragón
Cantabria
Castilla-La Mancha
Castilla y León
Catalunya
Extremadura
Galicia
Islas Canarias
Islas Baleares
Madrid
País Vasco
La Rioja
C. Valenciana
Navarra
Asturias
Murcia
Ceuta y Melilla
