Cámara de Barcelona dice que la red viaria es "insostenible" sin la Euroviñeta

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   BARCELONA, 7 Ago. (EUROPA PRESS) -

La Cámara de Comercio de Barcelona ha defendido que la red viaria catalana es "insostenible sin una aplicación inteligente del pago por uso" en alusión a la Euroviñeta, el cobro de peaje a los camiones que circulan por las autovías.

   "El pago por uso constituye un instrumento de utilidad para la obtención de recursos con los cuales asegurar la sostenibilidad de una red viaria en condiciones óptimas de conservación y mantenimiento con niveles de máxima eficiencia del transporte", ha asegurado la institución presidida por Miquel Valls en un comunicado.

   Por ello, ha pedido incorporar a la realidad catalana la máxima europea de que 'quien contamina y utiliza paga', lo que, a su juicio, mejoraría la eficiencia global del sistema de transporte, evitaría distorsiones de la competencia en el sector y ofrecería incentivos para reducir los efectos medioambientales del propio transporte.

   Ha lamentado que la realidad es que, en el caso de la red viaria catalana, "se pone de manifiesto la dificultad del Estado y de la Generalitat para aplicar de forma coherente la tarificación por uso en las carreteras más allá de las autopistas de peaje existentes".

   Según la Cámara, el modelo de tarificación debería tener en cuenta el tipo de vehículo al que se aplicará el pago por uso, las vías objeto de pago y si la tarificación es independiente de la administración competente de la vía, el esquema tarifario (kilométrico, temporal y descuentos), la tecnología (peaje cerrado convencional, sistema por microondas o vía satélite) y el modelo de gestión (directa, subcontratación o concesión, por ejemplo).

MANTENIMIENTO DE INFRAESTRUCTURAS

   Ha aseverado que la política de contención del gasto público no puede "desatender" por más tiempo las necesidades de construcción y mantenimiento de infraestructuras, especialmente las viarias y ferroviarias y del área metropolitana de Barcelona.

   Así, ha reclamado la redacción de todos los nuevos proyectos necesarios para disponer de ellos cuando sea necesario, así como el impulso de las actuaciones, ya sea por vía presupuestaria o activando mecanismos de colaboración público-privada.

   Para ello, la Cámara ha considerado que las administraciones deben incorporar criterios  transparentes en la priorización de inversiones a partir de un análisis coste-beneficio, avanzar en el pago por uso y consensuar una planificación sostenible de la financiación extrapresupuestaria para no condicionar excesivamente las cuentas de inversión futura.