PARIS, December 13 /PRNewswire/ --
-- International Transport Forum: ¿Por qué el combustible biológico cuando hay medidas mucho más baratas disponibles para la protección medioambiental?
"Necesitamos concentrarnos en las medidas más efectivas y de coste contenido para reducir las emisiones de CO2 en el transporte", subrayó Jack Short, secretario general del International Transport Forum, de la Conferencia de Naciones Unidas sobre el cambio climático en Bali el jueves. A menudo se eligen medidas de alto coste y poco efecto, criticó. Dado que el reto para el sector de reducir sus emisiones de CO2 es inmenso, ni los países industriales ni los que están en desarrollo pueden permitirse establecer mal sus prioridades. "Consiguiendo las reducciones en emisiones requeridas al menor coste, es posible proteger el medioambiente con un daño mínimo al bienestar y el crecimiento económico".
La preocupante perspectiva de Short es que el crecimiento sustancial en el tráfico previsto para las próximas décadas en todos los modos de transporte dentro de una empresa como escenario habitual duplicará las emisiones de transporte mundiales para 2030. Por tanto "se necesitan paquetes de políticas de amplio alcance e integradas" para reducir las emisiones de transporte. Según Short estos paquetes incluyen importantes avances en tecnología de vehículos y piezas de vehículos apoyados por una gama de medidas políticas encaminadas a aumentar la eficiencia del combustible. También es necesario actuar desde el lado de la demanda, "no para restringir la movilidad, sino para administrarla".
Para el International Transport Forum unas medidas "efectivas y a un precio razonable" incluyen incentivos a impuestos y regulación para piezas de vehículo mejoradas, como neumáticos, lubricantes, aire acondicionado y luces no cubiertas por las pruebas estándares que premian las calificaciones de eficiencia del combustible para vehículos. La formación, información y apoyo para la "conducción ecológica" tiene un coste contenido con beneficios inmediatos en emisiones reducidas. Estas son las prácticas "más efectivas a bajo coste", dijo Short, "pero en actualidad no estamos aprovechándolas. Estamos depositando demasiada esperanza en opciones caras, como los combustibles biológicos, que no son ni efectivos a bajo coste ni necesariamente buenos para el medio ambiente".
El International Transport Forum, parte de la familia OECD, es una plataforma global y un lugar de encuentro al más alto nivel para el transporte, la logística y la movilidad. Datos claves del gobierno y la política, empresas e industria, investigación y sociedad civil se reunirán en la conferencia anual en Leipzig, que tiene la ambición de convertirse en la "Cumbre del transporte del año". El primer Foro tendrá lugar en mayo de 2008 sobre el tema "Transporte y energía: el reto del cambio climático". La implicación de más de 50 ministros de transporte garantiza enlaces directos y fuerte importancia para la política tanto a nivel nacional como internacional.
Michael Zirpel
Director de comunicaciones
International Transport Forum
Tel: +33(0)1-45-24-95-96
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michael.zirpel@oecd.org
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