Boira dice que las previsiones sobre el Corredor desde Almería son acertadas, pero "el única plazo oficial es 2030"

El presidente de CEPYME, Gerardo Cuerva (1i); el presidente de Cámara España, José Luis Bonet (2i), y el presidente de la CEOE, Antonio Garamendi (5i), en el 5 Acto Empresarial por el Corredor Mediterráneo.
El presidente de CEPYME, Gerardo Cuerva (1i); el presidente de Cámara España, José Luis Bonet (2i), y el presidente de la CEOE, Antonio Garamendi (5i), en el 5 Acto Empresarial por el Corredor Mediterráneo. - Alejandro Martínez Vélez - Europa Press
Europa Press C. Valenciana
Publicado: jueves, 11 noviembre 2021 13:55

   VALNCIA, 11 Nov. (EUROPA PRESS) -

   El comisionado para el Corredor Mediterráneo, Josep Vicent Boira, ha señalado que las previsiones de la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, sobre el servicio de la infraestructura en su tramo desde Almería hasta la frontera francesa --2025 o 2026-- son bastante acertadas, aunque ha recordado que "la única fecha oficial" que hay encima de la mesa es 2030, con la Red Transeuropea de Transporte.

   Así lo ha manifestado Boira, en una entrevista en 99.9 Plaza Radio que recoge Europa Press, después de la celebración este miércoles del acto reivindicativo en Madrid impulsado por el movimiento #QuieroCorredor al que asistieron más de 1.300 empresarios de diversos puntos de España.

   En dicho foro, la ministra de Transportes aseveró que el Corredor Mediterráneo, al menos en su tramo desde Almería hasta la frontera francesa, entrará en operación a partir de 2025 o, como muy tarde, a partir de 2026.

   Preguntado por si hay que creer esta promesa de Sánchez, Boira ha afirmado que "en ancho internacional probablemente sí, todos los tramos entre Almería hasta la frontera de Francia están en un grado de maduración que es muy posible que preste el servicio".

   En este punto, ha instado a "pasar de la idea de una infraestructura nominalista con dos vías de ancho a la de prestación de servicio". "Es decir, ¿cuándo podremos mandar un tren desde la factoría Ford de Almussafes al corazón de Alemania? Creo que a esto se refería la ministra cuando decía 25-26", ha aclarado.

   Igualmente, el comisionado ha invitado a hacer "una reflexión sobre las fechas", que "no solo es una obsesión periodística", sino también una "pulsión" en #QuieroCorredor. "Hay que hacer una reflexión sobre cómo se diseñan las infraestructuras en el siglo XXI; la imprevisibilidad que ha introducido la pandemia va a quedarse y hay que trabajar en función de horizontes más de que de fechas concretamente exactas", ha puntualizado.

   "En estos momentos, --ha continuado-- la única fecha que tengo encima de la mesa como coordinador europeo es el año 2030. Tanto el Parlamento como la Comisión Europea han dicho a los estados que han de tener acabada la Red Transeuropea de Transportes. Si después el Gobierno español y todos nosotros queremos autoimponernos un plazo menor me parece muy bien, no lo voy a negar, pero el único plazo oficial es 2030", ha insistido.

EMPRESARIOS

   Sobre los empresarios presentes en el encuentro, ha alabado su trabajo a favor de la infraestructura y que están haciendo muy bien su función, "que es presionar, decirle a la ministra que hay muchas empresas que tienen intereses en juego".

   Ahora bien, ha apostillado, "yo creo que en algunos extremos no se acabó de recoger bien el progreso que lleva el Corredor Mediterráneo sobre el terreno". "Creo que los empresarios tienen muchas ganas", ha comentado Boira, que ha agregado que "a veces las expresiones públicas adolecen de rigurosidad en algunos extremos". "Ayer vi una extraordinaria energía para que el Corredor se acabe", ha finalizado.

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