MADRID, 13 Abr. (EUROPA PRESS) -
Eslovaquia y Holanda se han incorporado al 'club' de estados europeos que ofrecen ayudas directas para la adquisición de automóviles, que se aplicaban anteriormente en Alemania, Francia, Italia, Austria, Portugal, Rumanía, Luxemburgo y Chipre, según un documento de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (Acea) al que tuvo acceso Europa Press.
En concreto, Eslovaquia ofrece incentivos directos de 1.000 euros, a los que se pueden sumar otros 500 euros por vehículo si el concesionario así lo decide. De su lado, las ayudas en Holanda se sitúan entre 750 y 1.000 euros para los turismos, y se contempla un estímulo mayor para vehículos comerciales.
Alemania se mantiene como el país que ofrece mayores incentivos a la compra, con 2.500 euros, a cambio de entregar un coche de más de nueve años y de adquirir otro que cumpla las normas Euro 4 sobre emisiones. El Gobierno alemán ha elevado la dotación para este plan de 1.500 a 5.000 millones de euros.
En Francia, la ayuda se sitúa en 1.000 euros para comprar coches con emisiones de menos de 160 gramos de CO2 por kilómetro, achatarrando a cambio vehículos de más de diez años. El coste del plan, que incluye a los vehículos comerciales ligeros, se situará en 220 millones de euros.
Entre los principales mercados, Italia también ha puesto en marcha sus propias iniciativas, con ayudas de entre 1.500 y 5.000 euros para adquirir turismos y de entre 2.500 y 6.000 euros para comprar vehículos comerciales. En el caso de los turismos, la ayuda llega a 5.000 euros para la compra de coches de gas natural con emisiones muy bajas.
Austria subvenciona con 1.500 euros la compra de coches si se achatarran vehículos de más de 13 años, mientras que en Portugal las ayudas oscilan entre 1.000 y 1.250 euros. En Rumanía la ayuda directa alcanza 1.000 euros y en Luxemburgo se sitúan entre 1.500 y 1.750 euros.
El caso de Chipre resulta llamativo porque en la isla los automovilistas reciben 675 euros sólo por achatarrar un coche de más de quince años. Si además compran otro vehículo nuevo de bajo consumo, la ayuda se eleva a 1.700 euros.
En todos los casos las ayudas directas están vinculadas a la compra de coches de bajas emisiones, bien porque cumplen la norma Euro4, bien porque se sitúa un umbral de gramos de CO2 por kilómetro recorrido o bien porque se establece el consumo de carburante como criterio.
Además de los países mencionados, Bélgica, República Checa, Grecia, Hungría, Polonia y Reino Unido están en vías de aprobar programas para incentivar el achatarramiento y la demanda. En España, el Gobierno mantiene su apuesta por el Plan VIVE, que no contempla ayudas directas sino a la financiación.
