Archivo - Imagen de recurso de Anetra. - ANETRA - Archivo
MADRID 14 Nov. (EUROPA PRESS) -
La Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares (Anetra) ha pedido a la nueva presidenta de Renfe, Inmaculada Gutiérrez Carrizo, que reconsidere la creación de una empresa participada de autobuses y promueva el desistimiento de la actual licitación de transporte alternativo por carretera.
La patronal considera que no se ha justificado la necesidad de crear este nuevo operador público y advierte de que su puesta en marcha podría generar distorsiones en la competencia en un mercado en el que ya operan numerosas empresas privadas.
La asociación dice que el relevo en la Presidencia de Renfe supone una oportunidad para revisar un proyecto que implicaría la entrada de una empresa pública ferroviaria en un mercado en el que ya operan numerosas compañías privadas.
Según defiende Anetra, el sector cuenta con décadas de experiencia en la prestación de servicios de transporte alternativo para Renfe ante incidencias, emergencias e interrupciones programadas, además de disponer de vehículos, profesionales y capacidad organizativa suficientes para atender estas necesidades.
En este sentido, la patronal advierte de las posibles ventajas competitivas que podría tener una empresa pública frente a los operadores privados y cuestiona la necesidad de crear una nueva estructura empresarial para prestar unos servicios que, a su juicio, ya puede cubrir el sector.
CRÍTICAS A LA LICITACIÓN
Anetra también considera que los nuevos pliegos de contratación no han corregido suficientemente las deficiencias del procedimiento anterior, que fue recurrido ante el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (Tacrc).
Uno de los principales aspectos que cuestiona es la distribución de los servicios en lotes, mientras que Renfe ha dividido los servicios de emergencia en doce lotes, los servicios programados continúan concentrados en dos macrolotes, una configuración que, según la asociación, dificulta la participación de las pequeñas y medianas empresas.
La patronal sostiene que los servicios programados permiten conocer con antelación los recorridos, las fechas y las necesidades de vehículos y conductores, por lo que considera que podrían dividirse territorialmente para facilitar la concurrencia de empresas de menor dimensión.
Sin embargo, Anetra entiende que el modelo elegido favorece a un número reducido de operadores y limita la participación de pymes que cuentan con experiencia y capacidad suficientes para prestar estos servicios.
PETICIÓN DE REUNIÓN CON LA NUEVA PRESIDENTA
La asociación ha trasladado sus preocupaciones a Inmaculada Gutiérrez Carrizo, a quien ha felicitado por su nombramiento y solicitado una reunión para explorar posibles alternativas de colaboración. Anetra confía en que su experiencia en regulación económica y defensa de la competencia contribuya a revisar la iniciativa.
La organización insiste en que no cuestiona la necesidad de garantizar el transporte a los viajeros ferroviarios, sino la conveniencia de crear un nuevo operador público y mantener unas condiciones de contratación que, a su juicio, restringen la participación de las pymes.
Por ello, reclama que Renfe desista de la actual licitación y apuesta por un modelo de colaboración que aproveche los recursos y la experiencia de las empresas privadas existentes, con el objetivo de garantizar la calidad del servicio, la libre competencia y la participación de las pequeñas y medianas empresas.
