La agencia augura caídas significativas de las ventas para el próximo año en Alemania, Francia e Italia
MADRID, 2 Oct. (EUROPA PRESS) -
Las matriculaciones de automóviles en España cerrarán este año con una caída del 26,4% y un volumen de 855.000 unidades, mientras que en 2010 el mercado se mantendrá estable con un total de 853.000 unidades (-0,2% respecto a 2009), según un informe sectorial de Standard & Poor's.
El informe, al que tuvo acceso Europa Press, reconoce que los incentivos para la adquisición de vehículos han tenido un efecto positivo sobre las ventas de coches a corto plazo, pero advierte de que gran parte de la demanda adicional responde "simplemente" al adelanto de compras futuras.
Por ello, Standard & Poor's cree que el mercado automovilístico europeo se caracterizará en 2010 por la debilidad de la demanda, especialmente en países como Alemania, Francia e Italia, ya que el efecto del adelanto de las compras de coches será más fuerte que cualquier incremento adicional generado por una eventual recuperación económica.
Así, la agencia pronostica que las matriculaciones en Alemania, el principal mercado europeo, registrarán el próximo año un fuerte descenso del 32%, con un volumen de 2,65 millones de unidades, después de cerrar 2009 con un alza del 26,4% (3,9 millones de unidades), provocada por las ayudas directas a la compra.
La situación será similar en Francia, donde las ventas de coches caerán un 11,5% en 2010 con 1,9 millones de unidades, tras crecer un 5,3% este año (2,15 millones de unidades). En Italia, el retroceso previsto para 2010 alcanza el 9,3%, con 1,87 millones de unidades, frente a los 2,06 millones de 2009 (-4,4%).
EUROPA VS EEUU.
En Europa, el mercado automovilístico se reducirá este año un 13,5% y superará los 16 millones de matriculaciones, pero se contraerá un 9,3% en 2010, con un volumen de 14,5 millones de unidades.
Según Standard & Poor's, la situación será diferente en Estados Unidos, donde las ventas de automóviles sufrirán este año una severa corrección del 21,9%, hasta 10,3 millones de unidades, pero se recuperarán en 2010 con una progresión del 5,8%, aunque el volumen seguirá siendo bajo, con 10,9 millones de unidades.
LAS AYUDAS GUBERNAMENTALES NO SON SOLUCION.
Por otro lado, la agencia cuestiona en su informe los fondos que muchos gobiernos han destinado a la industria del automóvil, pues si bien han resuelto problemas de liquidez de algunas empresas a corto plazo, no representan una solución para los problemas estructurales del sector.
Estas ayudas no solventan la baja rentabilidad del sector, mientras los incentivos a la compra, aunque han ayudado a prevenir crisis más serias a corto plazo, constituyen un obstáculo para acometer una necesaria racionalización que ponga fin al exceso de capacidad de producción de la industria.
