Estas son las alternativas de transporte tras el cierre de la Línea 8 del Metro de Madrid

MADRID, 24 Ene. (EDIZIONES) - Entre el jueves 26 de enero y el martes 18 de abril, la Línea 8 del Metro de Madrid permanecerá cerrada para la realización de obras de renovación de sus vías. Durante la ejecución de estos trabajos, permanecerán inoperativas las ocho estaciones que abarca esta ruta: Nuevos Ministerios, Colombia, Pinar del Rey, Mar de Cristal, Campo de las Naciones, Aeropuerto T1-T2-T3, Barajas y Aeropuerto T4. Dado que el cierre temporal de uno de los medios de transporte público más concurridos que conecta el centro de la ciudad con el Aeropuerto 'Adolfo Suárez' Madrid-Barajas afectará a miles de viajeros, la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) ha puesto en marcha hasta tres alternativas de transporte por autobús cuyo servicio dará comienzo el propio día 26. Todas ellas serán gratuitas para los usuarios del Metro, según confirmó la EMT. El primero de estos servicios especiales, identificado como SE2, unirá la estación de Mar de Cristal con Campo de las Naciones, Aeropuerto T1-T2-T3 y Barajas. Su servicio diario dará comienzo a las 06:00 horas y concluirá su actividad a 01:45 horas, y contará con una flota de diez autobuses articulados que tendrán una periodicidad de entre seis y diez minutos. Todos los vehículos "serán articulados para facilitar un uso masivo de esta ruta y el transporte de equipaje a los viajeros que llegan o salen del aeropuerto", han informado desde la EMT. Más concretamente, el SE2 comenzará su servicio a misma hora desde las cuatro estaciones de su trayecto, mientras que cerrará su actividad a las 01:35 horas desde Barajas y a las 01:45 horas desde Mar de Cristal. Las estaciones de Colombia y Pinar del Rey permanecerán unidas a través del segundo servicio especial de autobuses, etiquetada como SE3. Dos vehículos que tendrán una cadencia de entre 12 y 15 minutos prestarán el servicio entre las 06:00 y las 01:46 horas. Mientras que la hora de arranque será la misma en ambas estaciones, la actividad diaria del servicio SE3 finalizará a las 01:46 horas desde Pinar del Rey y a las 01:40 horas desde Colombia. El tercer y último servicio especial, SE4, partirá de Mar de Cristal y circulará por las estaciones de Campo de las Naciones y Aeropuerto T4. Contará para la ocasión con ocho autobuses articulados, con un circulación de entre seis y diez minutos de espera. Este servicio especial comenzará su servicio a las 06:00 horas en sus tres estaciones. El último autobús del día partirá a las 01:38 horas de Aeropuerto T4 y a las 01:45 horas de Mar de Cristal. La Empresa Municipal de Transportes madrileña mantiene las dos vías de transporte público convencional para acceder al 'Adolfo Suárez' Madrid-Barajas, consistentes en la Línea 200 Avenida de América-Aeropuerto y la línea exprés Atocha-Cibeles-Aeropuerto. La primera de ellas transcurre por las paradas de Intercambiador de Avenida de América, el cruce Avenida de América-Arturo Soria, Canillejas, Aeropuerto T1, Aeropuerto T2 y Aeropuerto T4. En el recorrido de vuelta, también transcurre por la T3. Este trayecto mantiene el régimen tarifario habitual del Consorcio de Transportes de Madrid, 1,50 euros el billete. La otra alternativa convencional vía autobús es la línea exprés 203. Esta ofrece un recorrido que conecta el Intercambiador de Atocha con las terminales T1, T2 y T4 del Aeropuerto 'Adolfo Suárez' Madrid-Barajas. Esta línea exprés también se detiene en las paradas de Cibeles y O'Donnell. En condiciones normales de tráfico, la duración completa de este recorrido es de 40 minutos. Entre las 23:30 y las 06:00 horas, esta línea arranca y termina en Cibeles, ya que el Intercambiador de Atocha no está operativo. Este servicio tiene una tarifa especial de cinco euros y permite viajar con un equipaje cuyas dimensiones se encuentren bajo los estándares de la aviación civil. Para aquellas personas que estén interesadas en moverse por otras paradas de la Línea 8, existen varios trayectos convencionales de autobús. Nuevos Ministerios y Colombia están conectadas por las líneas 7, 40 y 150; la línea 87 atraviesa las paradas de Colombia, Pinar del Rey y Mar de Cristal; entre Mar de Cristal y Campo de las Naciones circula las líneas 104 y 112 --además de la especial SE2--; y entre Barajas y Aeropuerto T1-T2-T3 se puede recurrir a la línea 101. Más allá del autobús, se puede recurrir al transporte habitual por Cercanías a la T4 del 'Adolfo Suárez' Madrid-Barajas, correspondiente a la línea C1, cuyo servicio será reforzado para la ocasión, según ha anunciado la Comunidad de Madrid. Este tren parte de la estación de Príncipe Pío y se dirige a la T4 del aeropuerto en un recorrido de una duración total de 38 minutos, de acuerdo con las estimaciones de Renfe. El Cercanías C1 pasa por las paradas de Pirámides, Delicias, Méndez Álvaro, Atocha, Recoletos, Nuevos Ministerios, Chamartín, Fuente de la Mora y Valdebebas, hasta la más moderna de las terminales del 'Adolfo Suárez'. Desde Atocha, enlaza con la T4 en 25 minutos, mientras que lo hace en 18 desde Nuevos Ministerios y en 11 desde Chamartín. El servicio de este tren se complementa con un servicio de autobús gratuito que conecta la T4 con las otras tres terminales. Además, el billete del C1 es gratuito para aquellos viajeros que tengan un billete de AVE o de Larga Distancia de Renfe. La Línea 8 es la más rápida y la tercera más moderna de las 13 con las que cuenta el Metro de Madrid en la actualidad, incluido el ramal Ópera-Príncipe Pío. Inaugurada el 24 de junio de 1998, solo dos líneas más se pusieron en marcha tras esta fecha: la 11, que atraviesa desde Plaza Elíptica el distrito de Carabanchel hasta el barrio de La Fortuna, ya en Leganés, y la 12 o Metrosur, que recorre varios puntos de los municipios al sur de la capital. Según el Gobierno autonómico, su promedio diario es de 45.000 viajeros. Las obras que mantendrán a la Línea 8 sin actividad durante casi tres meses pretenden reparar la plataforma de la vía mediante inyecciones y muros de hormigón transversales. Además, se reparará el canal central de drenaje y las canaletas transversales, se cambiarán los tacos de vía elásticos por placas de fijación directa y se realizarán otras actuaciones en puntos concretos de su recorrido.

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