Huelga de vigilantes en El Prat: normalidad en los filtros de control

Terminal 2 del Aeropuerto de Barcelona
Terminal 2 del Aeropuerto de Barcelona - EUROPA PRESS

Los pasajeros vienen con horas de antelación por si hay colas

EL PRAT DE LLOBREGAT (BARCELONA), 12 Ago. (EUROPA PRESS) -

Fluidez en los filtros de seguridad del Aeropuerto de Barcelona-El Prat en la mañana de la cuarta jornada de huelga convocada por los trabajadores de Trablisa.

La espera para pasar los filtros de seguridad en El Prat oscila los 15 minutos en ambas terminales sobre las 14.00 horas y se encuentra dentro de la normalidad de un lunes de agosto.

La huelga indefinida y de 24 horas de los vigilantes de los filtros de seguridad del Aeropuerto de Barcelona empezó el viernes y se decretaron unos servicios mínimos del 90%.

El Aeropuerto de Barcelona ha amanecido con algunas goteras y charcos de agua después de la tromba de esta madrugada, como en los accesos a la T2 desde el pasillo que la comunica con el tren y el metro.

CON HORAS DE ANTELACIÓN

Los pasajeros vienen con horas de antelación por si hay colas, advertidos de que había huelga por sus aerolíneas y por familiares y amigos.

Toni y su familia viajan a Alemania a las 13 horas y estaban pasando el filtro a las 10.45 horas por si acaso, mientras que Patricia y Bertrán se iban a Catania en Italia a las 12.30 y también estaban pasando los controles a la misma hora.

Otros usuarios han llegado con antelación a El Prat por casualidad, como Carlos y Patricia, que han llegado en crucero a Barcelona y vuelven a Málaga a las 15.15 horas.

También están los que descubren que hay huelga de seguridad en el mismo aeropuerto: Alejo y sus amigos han venido sin billete y van a comprar uno para llegar a Palma de Mallorca al mediodía, y a ellos nadie les había avisado.

TRABAJADORES

Los trabajadores piden mejoras salariales y laborales, como un plus de un euro por hora trabajada para compensar la sobrecarga de trabajo en El Prat.

También exigen garantizar la paridad entre los vigilantes para no cargar con más trabajo a ellas al tener que registrar a las pasajeras en los filtros siendo menos, descansos mínimos y dos fines de semana al mes, y asegurar la formación necesaria y que la tengan todos.

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