Asegura que la propuesta sindical conlleva "una total inseguridad" tanto para empresas como para trabajadores
MADRID, 17 Abr. (EUROPA PRESS) -
La Asociación de Empresas de Servicios de Asistencia en Tierra en Aeropuertos (ASEATA), patronal que representa al 90% de las empresas que prestan estos servicios conocidos como 'handling', ha apelado hoy a la "resposabilidad y sensatez" de los sindicatos USO y UGT, convocantes de los paros para los días 21 y 24 de abril, en plena operación regreso de Semana Santa, para retomar la vía del diálogo que permita resolver el conflicto.
En un comunicado, ASEATA ha asegurado que ha mantenido siempre una actitud de disposición al diálogo, con reuniones en el sendo de la negociación cuantas veces sea preciso, al tiempo que ha pedido disculpas a pasajeros y usuarios por "los inconvenientes" que los paros puedan causar en fechas tan señaladas, ajenos a su voluntad.
La patronal señala que finalizada la reunión mantenida esta mañana, y en la tarde de hoy, tras un receso, y pese a las diferentes propuestas presentadas para un diálogo "sin condiciones previas" en la negociación, por ninguna de las dos partes, no ha sido posible un acuerdo con los sindicatos para que acepten "ninguna de las alternativas de redacción al acta de desconvocatoria", por lo que UGT y USO mantienen su convocatoria de paros.
ASEATA, que apela al diálogo como única vía para una solución justa y satisfactoria para las partes, denuncia que pese a los incrementos ya acordados que supone cerca del 30%, se plantea la negativa a acortar temporalmente la eficacia de determinadas medidas, lo que conlleva "una total inseguridad jurídica", tanto para los trabajadores como parea las empresas.
Según la patronal, la retirada de la cláusula objeto de conflicto abre la puerta a una "fuente de innumerables conflictos, posibilitando, con la propuesta sindical, reabrir, tanto al alza como a la baja, condiciones de subrogación generadas hace años".
LA CLÁUSULA DEL CONFLICTO.
UGT y USO reclaman como condición la retirada de la cláusula recogida en el art.73 del IV convenio colectivo relativa a los trabajadores subrogados y el establecimiento de garantías para el mantenimiento de los derechos de este colectivo de trabajadores, así como que se fije un plazo para lograr un acuerdo que permita aprobar el IV Convenio Colectivo del sector, cuya negociación lleva en marcha hace más de dos años y medio.
Además, exigen el cumplimiento del acuerdo con el SIMA que incluía garantías para los trabajadores afectados por la subrogación como el mantenimiento de las percepciones económicas que vinieran percibiendo en la empresa cedente, en caso de ser superiores a los que correspondieran en la empresa cesionaria. Según los sindicatos, hay más subrogación que en cualquier otro (más del 70%).
SERVICIOS MÍNIMOS.
Fomento ha establecido como servicios mínimos en el sector del 'handling' el 100% para los vuelos domésticos con destino a las islas. En el caso de vuelos entre ciudades peninsulares con transporte inferior a cinco horas, serán del 40% para el día 21 y el 38% para el día 24. En el caso de que el transporte alternativo tenga una duración de más de cinco horas, tanto dentro de España como en el extranjero, serán del 65% y del 61%.
Los sindicatos convocantes de las dos jornadas de paros han calificado de "desproporcionados y abusivos" los servicios decretados por el Ministerio de Fomento y han avanzado que los impugnarán.
A la huelga están llamados unos 60.000 trabajadores de 'handling' en toda España, que prestan servicios de asistencia en tierra en los aeropuertos, entre los que incluyen la asistencia a aviones, pasajeros de movilidad reducida, mercancía, correo y servicio de pasarelas de viajeros.
