El vuelo consistió en sobrevolar 600 metros de una pista del aeropuerto a diferentes altitudes
MADRID, 24 Jun. (EUROPA PRESS) -
Enaire, gestor nacional de navegación aérea en España, realizó el pasado 15 de junio las primeras pruebas de verificación que se han hecho con un dron en el interior del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
El dron sobrevoló una porción de 600 metros de la pista 14R-32L del
aeropuerto a diferentes altitudes entre 3 y 20 metros sobre la pista.
Las pruebas se han realizado con la empresa CANARD Drones, creadora de la tecnología utilizada, con la que Enaire tiene firmado un acuerdo de colaboración para la realización de ensayos para realizar la verificación de radioayudas.
Además, durante el mes de mayo, Enaire realizó pruebas también en
diferentes instalaciones de Salamanca y en el aeropuerto de Vigo.
DRONES EN ENTORNOS AEROPORTUARIOS.
La operativa realizada se encuentra dentro de una iniciativa interna de Enaire para la verificación del uso de soluciones que permitan en un futuro las actuaciones con drones dentro de los entornos aeroportuarios.
Las mediciones obtenidas por aeronaves no tripuladas supondrán una
reducción de la carga de trabajo para el actual avión tripulado encargado de realizar las calibraciones de las radioayudas en activo.
Enaire asegura que "la aplicación de los drones en este ámbito ayudará en el mantenimiento periódico consiguiendo una mayor eficiencia y mejorando la fiabilidad de las medidas al permitir maniobras adicionales a las llevadas a cabo en la actualidad mediante equipamiento en tierra".
La realización de estas pruebas ha necesitado de un proceso complejo en el que ha participado diferentes departamentos de Enaire (controladores aéreos, técnicos de explotación y personal de la Torre de Control, Verificación en Vuelo, Seguridad Operacional, Coordinación de Operaciones, etcétera) y del aeropuerto (Seguridad Operacional, Operaciones, etcétera), así como el propio Canard Drones como propietario de la tecnología utilizada.
La preparación exhaustiva de las pruebas ha supuesto un proceso de
interacción con Canard Drones, que se ha coordinado mediante reuniones
entre los distintos implicados en fase estratégica y con el uso de radio constante en conexión con la Torre de Control en la fase táctica.
El acuerdo suscrito entre Enaire y Canard Drones es un primer paso dentro de la estrategia de Enaire para el desarrollo de la
implantación de drones en España.
La realización de estas pruebas necesitó un riguroso estudio de seguridad en el que participaron varios departamentos de Enaire y del gestor aeroportuario Aena. Derivado de ese estudio se determinó que era necesario cerrar la pista 14R-32L y las rodaduras A11, A12 y A13 del aeropuerto.
Además, y con el objetivo de no interrumpir las operaciones del aeropuerto, se eligió el horario en el que el menor volumen de tráfico previsto permitía la ejecución de las pruebas sin penalizar la operativa de los vuelos.
Enaire publicó 3 NOTAM (informaciones para comunicar a los usuarios y aeronaves) sobre la presencia de un dron en el interior del aeropuerto, el cierre de la pista 14R-32L y el cierre de las rodaduras A11, A12 y A13.
