CEUTA, 2 Ene. (EUROPA PRESS) -
La naviera Baleària comenzó este jueves a gestionar el nuevo contrato de la línea marítima de interés público que le ha sido adjudicado por el Ministerio de Fomento durante 2015 y 2016 por 3,9 millones de euros a cambio de al menos cuatro rotaciones diarias a precios limitados.
El buque de Baleària deberá obligatoriamente salir a las 6.00 horas desde Ceuta y regresar desde Algeciras (Cádiz) a las 23.30 horas a unos precios con un 20% de descuento para poseedores del Carné Joven o mayores de 60 años, que sin tasas portuarias ni bonificación por residente, no podrán superar los 31,60 euros por billete simple ni los 51,20 en pasajes de ida y vuelta.
La compañía anunció que mantendrá ocho servicios diarios con el buque 'Passió per Formentera', el adscrito al contrato, con "más de 6.000 plazas" complementarias de los servicios del buque de alta velocidad 'Avemar Dos'.
TRANSPORTE DE COCHES POR 33,78 EUROS.
Baleària queda obligada a que la tarifa del billete de ida y vuelta de automóvil (no bonificado al 50% por el Estado, como sucede con los de viajeros empadronado en la ciudad autónoma) con salida desde Ceuta no supere los 33,78 euros.
Cuando, por malas condiciones meteorológicas, otras navieras no puedan operar con barcos de alta velocidad, Baleària tendrá que "aceptar a los viajeros del resto de compañías" en el 'Passió per Formentera', que deberá dormir en Ceuta, para lo que las empresas "firmarán los oportunos acuerdos de intercambio y de compensación".
MAYOR COMPROMISO DE BALEÀRIA.
"El contrato es una renovación del compromiso de la naviera con Ceuta, que afianza la relación con la ciudad y los clientes", ha destacado el presidente de Baleària, Adolfo Utor, en un comunicado.
"Nos esforzaremos por estar a la altura, como en el concurso precedente, y por cumplir las expectativas de los ceutíes", a los que se ofrecerán "ofertas y promociones para viajar a la Península actualizadas periódicamente", aseguró.
El presidente del Gobierno de Ceuta, Juan Vivas (PP), ha reconocido este mes como uno de los debes de su gestión tras 12 años en el poder la necesidad de facilitar la llegada de visitantes a Ceuta tanto desde el otro lado del Estrecho, canal lastrado por la carestía de sus precios, como a través de la frontera del Tarajal, donde se producen colapsos y retenciones casi a diario.
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