La Comunitat Valenciana, Murcia i Andalusia no creuen que el Corredor Mediterrani estiga acabat el 2030

   El Govern es va comprometre a acabar la infraestructura el 2024

   BARCELONA / VALNCIA, 31 May. (EUROPA PRESS) -

   Els governs de la Comunitat Valenciana, Murcia i Andalusia no creuen que l'Executiu de Pedro Sánchez siga capa d'acabar el Corredor Mediterrani el 2030, un compromís que va reiterar hui dijous el ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, al Congrés.

   Així han coincidit hui divendres en una taula redona en l'11 trobada del Corredor Mediterrani del diari 'Expansió' la directora de Mobilitat de Múrcia, María Dolores Solana; el director general de Costas, Ports i Aeroports de la Generalitat Valenciana, Vicente Martínez, i el viceconseller de Foment de la Junta d'Andalusia, Mario Muñoz-Atanet.

   Solana ha dit que és "inviable i lluny" que la finalització de la infraestructura arribe el 2030, ja que els treballs no estan suficientment avanats, la qual cosa dilatar el procés.

   Martínez ha dit que no estan d'acord amb la previsió del Govern que els treballs estiguen acabats per a aquest data: "Hi ha massa coses per comenar perqu siga realista".

   Muñoz-Atanet ha detallat que l'evolució del Corredor Mediterrani a Andalusia és lenta, per la qual cosa no són "optimistes ni molt menys a aconseguir la data" del 2030.

   Preguntats per la coordinació entre comunitats i Govern, els tres representants han coincidit que la relació amb el comissionat per al desenvolupament del Corredor Mediterrani, Josep Vicent Boira, és bona, encara que han lamentat una falta d'entesa política.

PUNTS PRIORITARIS

   Quant als trams de cada comunitat, Martínez ha dit que a la Comunitat Valenciana és prioritari el túnel pasante de Valncia i ha criticat que "té molt retard".

   A Múrcia, Solana ha advocat per accelerar la connexió del Corredor amb Cartagena, ja que és "un punt molt positiu per a la regió".

   A Andalusia, Muñoz-Atanet ha reclamat que el tram de Granada a Almeria s'execute de manera parallela a les vies de l'AVE, i que l'alta velocitat no condicione l'execució del tram del Corredor, com defensa el Govern.