L'autopista marítim-ferroviària València-Madrid entra en funcionament per a estalviar 16.000 t de CO2 anuals

   VALNCIA, 22 Jul. (EUROPA PRESS) -

   La primera autopista marítim-ferroviria d'Espanya, que connecta Madrid i Itlia a través del Port de Valncia, ha entrat en funcionament este dilluns amb el propsit de retirar 10.000 camions de les carreteres a l'any i estalviar 16.000 tones de CO2 anuals.

   La inauguració d'esta infraestructura ha comptat amb la participació del ministre de Transports, Óscar Puente; el president de la Generalitat, Carlos Mazón; l'alcaldessa de Valncia, María José Catalá; la presidenta de l'Autoritat Porturia de Valncia (APV), Mar Chao, i els CEO de Tramesa i Trans Itlia, Jesús Calvo i Luigi D'Auria, respectivament.

    A l'acte han assistit autoritats com la delegada del Govern a la Comunitat Valenciana, Pilar Bernabé; el president de Ports de l'Estat, Álvaro Rodríguez Dapena, el president d'Adif, Ángel Contreras i representants empresarials com el president d'AVE i empresari navilier Vicente Boluda.

   L'autopista marítim-ferroviria, amb la participació de Tramesa i TransItalia, permetr el trnsit d'aproximadament 304 camions setmanals a través de rals, segons han detallat des del Ministeri, i ha suposat una inversió públic-privada de 20 milions d'euros en este primer tram. La previsió és que, més endavant, es connecte amb Portugal, amb una inversió de 40 milions d'euros en total.

   Óscar Puente ha ressaltat l'"altíssima tornada econmica i social" d'esta inversió "modesta", que estar amortitzada "en dos anys" i permetr uns estalvis anuals de set milions d'euros en costos externs (accidents, soroll, contaminació, congestió, efectes urbans, etctera).

   El ministre ha destacat que cada freqüncia en l'autopista marítim-ferroviria pot absorbir 28.000 quilmetres diaris de trnsit pesant per carretera. "La carretera no és competncia del ferrocarril i el vaixell, és el seu client", ha indicat.

   L'autopista ferroviria pretén pujar al tren 10.000 camions a l'any i "a Valncia li va a anar molt bé perqu la V-30 és una via molt saturada, amb molt trnsit pesant i va a poder alleujar esta crrega", ha afegit. Una vegada estiga en marxa la terminal de contenidors del Port de Valncia, es podran pujar al tren mil camions al dia, segons el ministre.

18 NOUS ITINERARIS EN ANLISIS

   El titular de Transports ha explicat que l'Oficina d'Autopistes Ferroviries d'Adif "est analitzant actualment fins a 18 itineraris diferents pels quals el sector privat ha mostrat inters".

    Així, ha assenyalat que es continuar amb Madrid-Humanes-Talavera- Extremadura cap a Portugal, "com estem fent a Algesires-Madrid-Saragossa-Tarragona".

   Óscar Puente ha posat en valor que "amb esta iniciativa es passa de competir entre maneres de transport a collaborar, per la qual cosa és necessari que tinguem aquest visió de conjunt". "Anem a unir dos corredors, el Mediterrani i el Cantbric per la meitat del país i donar continutat a les autopistes del mar impulsades per la Unió Europea que unixen el port de Valncia amb Itlia cap al centre de la península", ha destacat.

   El ministre ha subratllat que l'autopista ferroviria contribux a l'objectiu d'arribar el 2030 al fet que el 10% de les mercaderies viatgen per tren. Ara la taxa d'Espanya est en un 4% enfront del 17% de mitjana a Europa.

COMUNITAT VALENCIANA, "PIONERA"

   El president de la Generalitat ha subratllat que la Comunitat Valenciana torna a demostrar que "és pionera en mobilitat sostenible amb l'engegada de la primera autopista marítim-ferroviria d'Espanya".

   Mazón ha insistit que este projecte "aconseguir beneficis mediambientals, a més d'econmics per a la Comunitat Valenciana i tots els seus ciutadans", permetr estar més prop de Madrid "per a poder optimitzar la nostra cadena de valor junts" alineant estratgies "per a guanyar competitivitat i crear ocupació".

   Així mateix, ha ressaltat que "la collaboració públic-privada, moltes vegades descrita per poques vegades efectuada, ha sigut fonamental per a garantir este nou servici pioner a Espanya, on es connecta Madrid amb la Comunitat Valenciana i des de Valncia a Itlia i a Grcia".

   Per la seua banda, l'alcaldessa de Valncia ha indicat que l'autopista ferroviria és aix és "una mostra més que evident de collaboració entre les administracions públiques", a més d'exemple de collaboració públic-privada, d'estratgia verda i compatibilitzar sostenibilitat amb competitivitat.

   "La moralitat és que quan estem units i anem junts aconseguim coses importants i que per descomptat el nostre país, la nostra comunitat, la nostra ciutat estan per sobre de tot tipus de disputes o batalles que puguem tenir, i que es dissipen davant de la urgncia de ser un país més competitiu, més sostenible i per descomptat de fer una aposta molt clara pel teixit empresarial", ha afegit.

NOVA TERMINAL DE TRANSPORT

   Durant l'acte, s'ha mostrat la nova terminal de transport combinat del Port de Valncia, que pot carregar i descarregar semirremolcs de camió entre vial de carretera i via de ferrocarril. Esta nova terminal permet el funcionament de la primera autopista marítim-ferroviria a la Península, ja que permet als camions viatjar d'Itlia a Madrid fent trasbordo al Port de Valncia.

   La zona on opera se situa just al costat de l'espatller, en l'rea ocupada pel ferrocarril i la calada d'accés a l'extrem sud del dic que abasta aproximadament 740 metres.

    L'obra civil ha consistit en les fonamentacions dels dos carrils sobre els quals es desplaa el prtic grua per a les operacions de crrega i descrrega de semirremolques de l'autopista ferroviria, així com les installacions associades a la implantació d'aquest prtic grua. La nova infraestructura logística permetr pujar al ferrocarril més de 10.000 camions anuals, quatre trens a la setmana i aproximadament 200 eixides anuals.

   La presidenta de l'APV ha destacat que "es fa realitat una histria que va comenar fa uns quants anys" i amb la qual "els camions es pugen al tren". Ha subratllat que la posada en funcionament és "l'xit compartit de molts", entre ells el Ministeri de Transports, Adif, Ports de l'Estat, Ajuntament de Valncuia, Tramesa, Transitalia i Grup Grimaldi.

   El CEO de Tramesa ha aprofitat la seua intervenció per a demanar "avanar en les converses amb el comissionat del Corredor Atlntic perqu el projecte transpeninsular que una Valncia amb Portugal es faa realitat al més prompte possible". "Nosaltres estem preparats en el comercial i tcnic. Ara necessitem un vistiplau i una llum verda per part del Ministeri", ha agregat.