El Port d'Alacant inclou una nova línia de mercaderia rodada amb Líbia

   ALACANT, 22 Jul. (EUROPA PRESS) -

   El Port d'Alacant ha activat una nova línia de mercaderia rodada amb Líbia, que compta amb escales a Aràbia Saudita, Emirats Àrabs i també Egipte. L'Autoritat Portuària ha assenyalat que esta nova connexió es deu a "l'aprovació de bonificacions del 40 per cent en la taxa a la mercaderia per a noves línies de mercaderia rodada".

   D'esta forma, l'empresa Romeu i CIA ha sumat a la línia 'ro-ro' (mercaderia rodada), que començava a operar el passat mes de febrer, amb destinació a Egipte, una altra nova línia amb destinació final a Líbia, però amb escales a Aràbia Saudita, Emirats Àrabs i també Egipte, segons ha indicat l'Autoritat Portuària d'Alacant en un comunicat.

   La setmana passada, el Saffet Bey, un buc 'car carrier', realitzava la seua primera escala a Alacant i l'empresa Merna Shipping embarcava 264 vehicles, entre caps tractoras, tràilers i diferent maquinària, superant les 2.300 tones de càrrega.

   Els bucs 'car carrier' són vaixells especialment dissenyats per a transportar vehicles i disposen en el seu interior de diversos nivells d'estacionament, que poden ser ajustats en altura per a donar cabuda a vehicles grans.

   Des d'Alacant, el buc té escala en els ports de Misurata (Líbia), on desembarcarà 105 vehicles; Alexandria (Egipte), deixant 49 unitats, i després de travessar el canal de Suez, arribarà fins a Jeddah (Aràbia Saudita) i Jebbel Ali (Emirats Àrabs), on desembarcarà 30 i 80 vehicles, respectivament.

   L'Autoritat Portuària ha apuntat que la bonificació de taxes proposada pel president, Luis Rodríguez, en l'última reunió del Consell d'Administració del port "estava orientada, precisament, a afrontar una estratègia d'especialització orientada a millorar la competitivitat del port, atraient, com així ha succeït, nous tràfics i mercaderies".

   Així mateix, ha ressaltat que l'"avantatge" d'Alacant respecte a altres grans ports és, "a més, de l'agilitat a l'hora de gestionar el trànsit de bucs i mercaderies, la capacitat d'emmagatzematge disponible".

   La mercaderia rodada necessita grans superfícies per a emmagatzemar els vehicles de forma prèvia a l'arribada del vaixell, de manera que quan este atraca en port, immediatament s'embarquen els vehicles per a continuar cap a la següent destinació. "Això es traduïx a reduir el pagament de taxes al mínim imprescindible", ha expressat.

   En este cas, la mercaderia s'ha anat emmagatzemant al llarg de la setmana passada en el moll 19, concesionat a l'empresa Terminals Marítimes del Sud-est (TMS). Una vegada allí, l'embarcament en el buc és més directe, la qual cosa "facilita enormement la logística empleada, reduint els costos econòmics i temps de trànsit, la qual cosa repercutix també en una reducció de les emissions de CO2".

   L'Autoritat Portuària ha explicat que s'està treballant per a donar a conèixer aquesta nova connexió als sectors productius de la província i de la seua zona d'influència, que suposen noves vies d'exportació-importació als seus clients.