MADRID, 3 Sep. (EUROPA PRESS) -
Pirelli, suministradora única de neumáticos en la Fórmula 1, ha atribuido a "un efecto combinado excepcional" el reventón que Sebastian Vettel (Ferrari) sufrió durante el Gran Premio de Bélgica, acusando tanto al piloto como al circuito de Spa-Francorchamps por lo ocurrido.
A falta de una vuelta para concluir aquella carrera, Vettel defendía su tercera posición cuando reventó su neumático trasero derecho, provocando un abandono que posteriormente calificó como un incidente "inaceptable".
Este jueves, Pirelli ha desvelado el contenido de su informe sobre lo ocurrido durante aquel fin de semana y ha concluido que "los ensayos llevados a cabo en los neumáticos utilizados en Spa han confirmado la ausencia de problemas estructurales", añadiendo que "no hubo degradación estructural ni ningún problema en pista".
Por ello, desde la empresa italiana entienden que "lo sucedido en Spa se puede atribuir a factores externos, ligados al uso prolongado de los neumáticos en uno de los circuitos más severos del campeonato". Aquel día, Vettel fue el único piloto que diseñó una estrategia a una sola parada.
"Los factores externos quedan demostrados por un total de 63 cortes encontrados en la banda de rodadura de los neumáticos de Fórmula 1 utilizados durante el fin de semana de Spa, tras numerosos incidentes que tuvieron lugar durante las carreras previas al gran premio de Fórmula 1. En las 15 pruebas anteriores (10 carreras y cinco sesiones de tests), solo se apreció una media de 1,2 cortes por evento", detalla el texto.
La conclusión es que existía "una cantidad anómala de restos sobre la pista en Spa, con el consiguiente aumento del riesgo de encontrar un objeto extraño" a lo largo del fin de semana, como también le ocurrió a Nico Rosberg (Mercedes) durante los entrenamientos libres.
"Incluso si algún pequeño resto penetra y corta las diversas partes estructurales de un neumático sin penetrar en la estructura propiamente dicha, esto puede causar una rotura distinta a la encontrada en caso de un pinchazo normal, que se caracteriza por una pérdida de presión del neumático. Y lo primero fue el tipo de incidente visto en el neumático de Sebastian Vettel en Spa", apunta el informe.
Ante los incidentes en el circuito belga, "la FIA reaccionó con prontitud para que el circuito fuera limpiado y para avisar a los equipos". "Junto con la FIA, Pirelli propone un estudio para evaluar de qué manera los circuitos se puedan limpiar de manera más eficaz", se ofrece el fabricante de neumáticos.
