El Ayuntamiento de Sevilla eleva al CESS una reforma y ampliación de la zona azul en Nervión a petición vecinal

SEVILLA 7 Abr. (EUROPA PRESS) -

El Ayuntamiento hispalense ha elevado al Consejo Económico y Social de Sevilla, CESS, una propuesta de modificación de la Ordenanza Fiscal Reguladora de la Tasa de Estacionamiento Regulado de Vehículos de Tracción Mecánica que permita implantar nuevas zonas de estacionamiento regulado por precio en el entorno de la avenida de San Francisco Javier y la calle Luis de Morales, según lo aprobado con el voto a favor de todas las entidades sociales, vecinales, AMPA, clubes deportivos y los grupos políticos municipales, salvo la abstención de Vox, en una reciente Junta Municipal del Distrito Nervión tras una petición vecinal.

Con esta medida se alcanza el número de plazas de estacionamiento regulado gestionadas por la sociedad Aussa y eliminadas en el proyecto de reurbanización integral de ambas vías por la ampliación del tranvía, con 345 plazas azules (correspondientes a San Francisco Javier y una parte de Luis Montoto por reordenación del viario).

Además, la zona regulada por precio se amplía con las nuevas zonas contenidas en la propuesta que se votó en la Junta Municipal del Distrito, que incluyen adicionales de 469 plazas de azul, 137 de verde y 89 MAR. En total, 1.040 plazas.

"Las zonas propuestas responden a la petición vecinal al respecto y se localizan en un entorno de elevada atracción de viajes, al concentrar edificios de oficinas, universitarios, sanitarios, comerciales y deportivos, al tiempo que bien dotados en cuanto al transporte público (Línea 1 de Metro, autobuses urbanos de Tussam y en el futuro tranvía y tranvibús", sostiene el Consistorio.

"De esta forma, las plazas de estacionamiento regulado harían como efecto disuasorio, permitirían tener el tiempo suficiente para realizar gestiones y compras y evitarían el efecto llamada para aparcar en las zonas más residenciales de Nervión y, en consecuencia, la presión de tráfico sobre las mismas. Es una iniciativa más en el marco de la estrategia 'Respira Nervión'", ha defendido el edil de Gobernación, Fiestas Mayores y Área Metropolitana, Juan Carlos Cabrera.

"La rotación supondría, asimismo, aliviar la presión de vehículos en las zonas residenciales que ejerce la búsqueda aparcamientos por viarios internos de Nervión, respondiendo así a la petición vecinal elevada a la Junta Municipal del Distrito Nervión y aprobada sin votos en contra por sus miembros, incluidos todos los partidos de la Corporación", según ha concretado Juan Carlos Cabrera. El espacio de aparcamientos regulados que existía hasta ahora en San Francisco Javier será destinado a las áreas peatonales y verdes y el carril bici en la configuración urbana derivada de la ampliación del tranvía.

La propuesta de zonas de estacionamiento regulado deberá ser aprobada en el Pleno municipal antes de pueda procederse a su delimitación, instalación de las máquinas expendedoras y entrada en vigor.

Las calles se han elegido por zonas homogéneas, de forma que en su interior no queden calles aisladas que supongan un foco de atracción de vehículos que intensifique el tráfico en las mismas. En el caso de algunas vías, como en Ladislao Arenas y Santo Domingo de la Calzada, es una reivindicación vecinal histórica la implantación del estacionamiento regulado.