Unanimidad para ampliar la red de carriles bus y bici

   ZARAGOZA, 30 Oct. (EUROPA PRESS) -

   El pleno del Ayuntamiento de Zaragoza ha aprobado este viernes por unanimidad cinco de los siete puntos de una moción presentada por el PP y que solicita dotar progresivamente a todas las calles que conforman la malla básica de la ciudad, determinada en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), de carril-bus y carril-bici.

   Para ello, se propone eliminar las plazas de aparcamiento posibles para liberar espacio y reducir el número de carriles donde sea necesario. Asimismo, se ha acordado que el resto de calles secundarias se adaptarán al estándar de vías 30 con bandas sonoras en los accesos, con acceso total para ciclistas y en condiciones de seguridad.

   También por unanimidad se reclama dotar a los barrios o zonas con déficit de plazas de estacionamiento con aparcamientos de larga duración y bajo coste en edificaciones exclusivas, preferentemente cercanos a la Z-30 y en lugares con conexión directa y frecuente con el transporte público.

   Además, se estudiarán y adoptarán los cambios de señalización necesarios para permitir el acceso a vehículos en posesión del documento acreditativo de transporte de personas con movilidad reducida en zonas peatonales, con el fin de que puedan parar durante el tiempo necesario para el descenso y recogida de personas con discapacidad funcional, sin que ello implique posibilidad de estacionamiento.

   Otro punto aprobado pide que se cumplan las normas urbanísticas del PGOU para la ejecución de los carriles-bici: siempre por las calzadas y evitando su construcción al mismo nivel de las aceras cuando no exista una separación física con la zona peatonal.

   Por último, se organizará junto a la Policía Local una campaña de información y control del cumplimiento de las normas de tráfico vigentes dirigida a peatones, ciclistas y conductores para facilitar la convivencia entre ellos, especialmente para evitar la circulación por aceras y zonas peatonales y el respeto a la señalización vial; así como se establecerán controles de velocidad en calles 30 que garanticen la seguridad de los ciclistas en su convivencia en la calzada con el resto del tráfico rodado.

   Por otra parte, se ha rechazado, al lograr solo el apoyo de Ciudadanos (C's), que se garantice que las zonas peatonales definidas como tales en el PGOU sean de uso exclusivo para los peatones y que se asegure que las aceras de las calles mantienen los parámetros mínimos establecidos en las normas urbanísticas del PGOU, especialmente los 5 metros de ancho mínimo en las calles principales y 1,50 metros de ancho mínimo absoluto, y con rebajes en la totalidad de los pasos para peatones para el acceso seguro de las personas de movilidad reducida.

PROTEGER AL PEATÓN

   El concejal del PP, Sebastián Contín, ha emplazado a proteger al peatón "como eje de la movilidad" de la ciudad, al indicar que "caminar es el medio más sostenible y eficaz" de transporte y ha aceptado dos transacciones de Zaragoza en Común para que primen los criterios fijados por la moción, pero se acepten excepciones en la ejecución de carriles-bici y bus.

   La concejal de CHA, Leticia Crespo, ha iniciado su intervención advirtiendo al concejal del PP, Jorge Azcón, de que "ya vale de insultar" y, sobre la propuesta del PP, ha señalado que "ante un escenario cambiante hay que adoptar medidas y avanzar en la potenciación del uso del transporte público, sin que esté reñido con colocar en el centro al peatón".

   El concejal de C's, Alberto Casañal, ha subrayado que "todos coincidimos en que la prioridad es el peatón" y, de la moción del PP, ha comentado que "estamos de acuerdo en líneas generales", pero "queremos saber si se puede llegar a asegurar la anchura de las calles, porque creemos que es imposible" que en algunas se cumpla ese 1,50 metros de ancho mínimo.

   La concejal del PSOE, Lola Ranera, ha recordado que ya facilitaron desde el gobierno municipal en la anterior legislatura que el coche privado "se quedara en casa en la medida de lo posible", impulsando nuevos modelos como la red de bicicletas o el tranvía "que ya sabemos que no les gusta porque su apuesta es el tranbús", ha dicho al PP.

   "Ahora lo que toca es el sentido común, el ordenamiento, que haya un cambio cultural con este tema", con el peatón como centro, ha apuntado, para agregar que la concejal de Movilidad, Teresa Artigas, tiene el reto de posibilitar la convivencia pacífica de peatones, ciclistas y el resto del transporte "y tendrá el apoyo del PSOE", ha subrayado Ranera.

   Por último, la concejal de Movilidad, Teresa Artigas, ha comentado que algunos aspectos de la moción "me han generado alegría", como la petición de construcción de carriles bici en la calzada, aunque ha observado que puede haber excepciones.

   Ha repasado las medidas puestas en marcha por el nuevo gobierno local de ZEC, mencionando la construcción de un carril-bici en las calzadas del Puente de Hierro, "para eliminarlas del bulevar central" o la campaña de información sobre sanciones a ciclistas que se ha llevado a cabo en varios puntos de la ciudad.