El aeropuerto de Barcelona cambia el rol de pistas para minimizar el ruido tras una inversión de 12,5 millones

BARCELONA 25 Oct. (EUROPA PRESS) -

El aeropuerto de Barcelona aplicará a partir de esta madrugada un cambio de rol de pistas para minimizar el impacto acústico sobre las poblaciones de Gavà y Castelldefels, en respuesta a las quejas de los vecinos tras la puesta en servicio de la tercera pista en septiembre de 2004, según informaron a Europa Press fuentes de Aena.

Para hacer posible este cambio, Aena ha invertido 12,5 millones en adaptaciones de las pistas, con la conexión de la pista principal y la tercera pista a través de pistas de rodamiento.

Con el cambio de rol se invertirá la forma de operar en el aeropuerto. La tercera pista, la más cercana al mar, será utilizada para despegar, excepto las aeronaves que precisen una longitud de pista mayor. Por su parte, la pista principal se utilizará para aterrizajes.

De esta forma, los aviones podrán despegar en dirección al mar sin sobrevolar Gavà y Castelldefels y sin afectar a la capacidad operativa del aeropuerto. En condiciones meteorológicas normales, los aviones despegarán en dirección al mar y aterrizarán desde la Zona Franca de Barcelona.

Esta modificación, anunciada en verano, fue acogida por los alcaldes de Gavà y Castelldefels como una "buena noticia" para la ciudadanía afectada porque la utilización de las pistas segregadas "minimizará las molestias que sufrimos en nuestras ciudades, puesto que aleja las trayectorias de los aviones de las zonas habitadas".

La Asociación de Vecinos de Gavà Mar también recibió con satisfacción la noticia, aunque su vicepresidente, Fernando Peña, explicó que seguirán atentos a cómo se establece la configuración de rutas del aeropuerto a partir de 2008, cuando entre en servicio la nueva terminal sur, ya que los vecinos temen que los aviones vuelvan a sobrevolar sus casas, una preocupación que también comparte la Plataforma Prou Soroll de Castelldefels.