Despega la nueva era de los aviones privados con el Falcon 7X

TETERBORO, Nueva Jersey, 30 Oct. (PRNewswire) -

Dassault tiene una larga y prestigiosa historia a sus espaldas

como constructor de aviones privados corporativos de altas

prestaciones. Es conocido como proveedor de aviones desarrollados de

forma exquisita que cuentan con un rendimiento aerodinámico y

eficacia incomparables. Con el lanzamiento del Falcon 7x Dassault

abre una nueva página en su historia al tratarse de un avión de nueva

generación al que le distinguen unas capacidades totalmente

transónicas y su optimización a baja velocidad.

El innovador diseño de sus alas duplica el rendimiento L/D

(peso/potencia)

Tras años de rigurosos diseño utilizando las técnicas más

sofisticadas de la industria, Dassault Falcon Jet presenta una

auténtica novedad en el diseño de las alas de los aviones: una nueva

generación de alas transónicas para el jet privado de gama ultra

larga 7X.

Olivier Villa, vicepresidente de Programas Falcon, explicó sobre

las nuevas alas: "Cuentan con un diseño optimizado de alta transónica

que duplica el rendimiento L/D ( peso-potencia) de las alas Falcon

actuales. El objetivo de Dassault es el de optimizar la forma

completa de las alas (plano aerodinámico y formal) con diseños que

permitan una simplificación estructural, el ahorro en costes y peso y

un generoso volumen interno para el combustible, al tiempo que

conserva las cualidades de seguridad y fácil manejo para el piloto

inherentes a la familia Falcon". Villa indicó que la MMo del Falcon

7X será de un impresionante .90 Mach. Su VMO (Velocidad Máxima de

Operaciones) será de 370 nudos, la más alta de su categoría. Esto

significa que los operadores 7X podrán conducir sus aviones en sus

vuelos diarios a .85 Mach y por encima.

Físicamente, las nuevas alas tendrán un aspecto más parecido a un

radio y un ángulo de sweepback más pronunciado que las alas Falcon

actuales, permitiendo un alta velocidad de crucero y una mayor

eficacia. Utilizando nuevas tecnologías aplicadas en la actualidad a

los estabilizadores horizontales, el ala tendrá una estructura

simplificada a partir de aleaciones metálicas, pero incluirá también

compuestos para ahorrar en peso y aumentar su dureza.

?Por qué 5700 millas nauticas?

"Basta con mirar donde están situadas las principales

multinacionales y observar sus patrones de viaje", explicó John

Rosanvallon, presidente de Dassault Falcon Jet. "Cuando analizamos

los trayectos entre las principales ciudades y los contrastamos con

sus requerimientos corporativos, tomar esta decisión fue fácil.

Saliendo de París, por ejemplo, al recorrer 5700 millas naúticas es

posible llegar a las principales ciudades de la costa este de EE.UU.

o a Tokio en dirección este. Desde la costa oeste de EE.UU. es

posible llegar a Tokio hacia al oeste y a toda Europa en dirección

este.

Capacidades del Falcon 7X

Eje París Este: Tokio, Beijing, Johanesburgo

Eje Paris Oeste: Los Angeles, Ciudad de Méjico, Sao Paulo

Eje Nueva York Este: Todo Europa, Riyadh, y todo Sudamérica

Eje Nueva York Oeste: Honolulu, Petropavlovsk

Eje San Francisco Este: París, Moscú, Buenos Aires

Eje San Francisco Oeste: Tokio, Seúl

Una cabina con un increíble confort

La nueva estructura de la cabina del Falcon 7X y sus sistemas serán

tan avanzados como su diseño aerodinámico. La cabina tendrá las

generosas dimensiones tanto de alto como de ancho del Falcon 900EX.

La longitud de la cabina, sin embargo, será cerca de 2,5 metros más

larga. Esto garantiza el espacio para tres áreas de descanso, aseos,

una cocina, un área privada de descanso para la tripulación y un

compartimento para la basura. El nuevo sistema de presurización

ofrecerá una altitud de cabina de 6000 pies incluso a elevadas

altitudes de crucero. Esto, más su avanzado sistema de control de la

temperatura y sus técnicas de atenuación del sonido, resultará muy

atractivo para los operadores, en especial en los vuelos de larga

distancia sin escalas. Añádele a esto sólo tres palabras "Diseñado

por Falcon". Cuando los profesionales de Falcon diseñan y terminan

cada cabina, ésta cuenta con los niveles de calidad más altos del

mundo.

Un valor sin precedentes

"Uno de los motivos que ha llevado a la compañía a desarrollar un

nuevo avión como el 7X es el de ofrecer un mayor valor añadido",

explicóJohn Rosanvallon. "Con el ambiente tan enrarecido que existe

en el campo del desarrollo de grandes aviones corporativos, los

precios y el coste de las operaciones deben en muchas ocasiones

relegarse ante otras consideraciones. Con el Falcon 7X, era hora de

asumir ese choque frontal o, como nosotros decimos avanzar "desde el

punto de diseño todo recto". Dassault está sacando el máximo partido

de su concepto de "diseño para la construcción" que reduce los costes

en el número de piezas y los costes labores. Asimismo, las estrictas

especificaciones que Dassault fija para todos sus componentes y

sistemas son esenciales con el fin de reducir los tiempos de

inactividad y los costes del ciclo de vida."

Los sistemas de control del vuelo mediante cable mejoran el

rendimiento y la seguridad

En la apuesta de Dassault por la construcción del Falcon 7X como

un avión de élite en cuanto a rendimiento de vuelo y seguridad, la

selección del modelo de control de vuelo por cable era la elección

lógica. Bill Kerherve, Jefe de Pilotaje de Dassault, explica: "Muy

sencillo, no existe mejor forma de dar al piloto un control total

sobre su avión. El Vuelo por Cable consigue un nivel de control del

vuelo que no puede igualar ningún método mecánico". Dassault ha

utilizado esta tecnología en la producción de aviones de guerra

durante tres décadas. El vuelo por cable es también el método más

moderno en líneas aéreas comerciales.

La nueva cabina de mando intuitiva de Dassault

La cabina de vuelo intuitiva de Dassault incluye toda una nueva

generación de avances que optimizan el rendimiento de la tripulación

y la seguridad. Cuatro reproductores de 14.1" ofrecen todos los datos

desde la planificación del vuelo, a las listas de chequeo

automaticas, y todos los datos sobre la posición exacta y condiciones

ambientales del vuelo. Un innovador interfaz gráfico permite a los

pilotos mantener la vista al frente al tiempo que ajustan sus planes

de vuelo o trazan su ruta. En poco tiempo, la cabina de vuelo del

Falcon 7X permitirá una importante mejora de la coordinación de la

tripulación y del conocimiento de las coordenadas. De este modo se

logra reducir el trabajo del piloto y aumentar la seguridad.

Estándares de fiabilidad y soporte insuperables

"Nuestro equipo de atención al cliente está ya involucrado en

todos los aspectos del programa 7X", explicó Jean-François Georges,

vicepresidente senior de Programas Falcon de Dassault Aviation. "Esto

garantiza que incluso los componentes más sofisticados del avión han

sido diseñados para su perfecto funcionamiento, desde el primer día

de servicio. Nuestra insistencia en el "mantenimiento de su diseño"

fue igualmente importante. De este modo se simplifican los

requerimientos de servicio y los aviones pueden pasar más tiempo

volando y menos en el hangar."

(Continúa...)
|

()

10/30/19-10/01
"