Rally/Montecarlo.- (Previa) Un Mundial 2006 lleno de dudas y con Sebastian Loeb como hombre a batir

MONACO 19 Ene. (EUROPA PRESS) -

El Campeonato del Mundo de Rallys 2006 levanta el telón mañana con la 74 edición del Rally de Montecarlo a un año que se presenta lleno de interrogantes para el futuro de lo que puede ser la competición y donde lo único seguro es que será una nueva temporada de dominio del francés Sebastien Loeb (Citroën), indiscutible hombre a batir en busca de su tercera corona consecutiva.

Las retiradas de las dos 'grandes' marcas en los últimos años, Citroën, que volverá en 2007 con el C4, y Peugeot, además de Skoda y Mitsubishi han dejado al Mundial tocado, con un presente algo desolador, se quedan Ford y Subaru como únicos constructores que resisten, y un futuro más que incierto.

Esta temporada, la que se atisbaba en el horizonte como la del inicio de una crisis amenazante, se presenta como un experimento a ver cómo sale, con la presencia de un nutrido grupo de equipos privados, donde pilotos de pago con patrocinadores fuertes a sus espaldas contarán con una gran oportunidad.

Así, el Mundial tratará de tirar hacia delante con medidas como la de utilizar un motor cada dos pruebas, e incluso chasis y transmisiones en algunos casos, todo ello en busca de abaratar unos costes que han llevado al punto crítico que se vive actualmente.

Con todo ello hay algo que parece que no cambiará con respecto a 2005, el dominio de Sebastien Loeb, después de una hoja de servicio inigualable la temporada pasada, con diez victorias, de las cuales seis fueron de forma consecutiva, y doce podios.

El alsaciano dejó poco espacio en el que brillar a sus rivales y tratará de que esto siga siendo así. De nuevo a los mandos de un Citroën Xsara WRC, aunque en esta ocasión bajo la estructura privada belga de Kronos, Loeb será el hombre al que todos los pilotos querrán derrocar.

Sebastien Loeb persigue el sueño de romper romper todos los records en el mundo de los rallys, incluidos el de la plusmarca de victorias del español Carlos Sainz, con 26, y el de títulos consecutivos, con cuatro para el mítico finlandés Tommi Makkinen entre 1996 y 1999.

Para empezar la defensa de su corona el galo no puede tener mejor escenario, ya que en Montecarlo ha ganado los tres últimos años y en 2002 fue segundo pero siendo el vencedor 'moral' tras ver como le era arrebatado el triunfo en los despachos.

SOLBERG Y GRONHOLM DISCUTEN LA HEGEMONIA DE LOEB.

Y es que poco pilotos hay en el mundo que conozcan tan palmo a palmo las especiales de asfalto, donde la nieve volverá a hacer acto de presencia en sus cotas más elevadas, como Couillole y Turini, de Montecarlo como el campeón del mundo.

La principal oposición para Loeb estará nuevamente en Subaru y el noruego Petter Solberg, subcampeón en 2005, y en Ford, reforzado con la llegada del finlandés Marcus Gronholm tras el adiós de Peugeot.

Solberg, a los mandos de nuevo Subaru Impreza, tratará de tomarse la revancha ante el francés consciente de que cuenta detrás de él con la fortaleza que le da toda la estructura de un equipo oficial que se mantiene en el Mundial con el único objetivo de volver a ser campeones.

Gronholm, por su parte, quiere reverdecer viejos laureles y volver a aspirar a un título que ya logró en 2000 y 2002 al volante del Ford RS WRC después de un 2005 donde las cosas no salieron como esperaba.

También estarán presentes Peugeot, con el equipo austriaco OMV y con los pilotos Henning Solberg y Manfred Stohl, y Skoda, con dos escuderías privadas que dispondrán del Fabia WRC con el checo Jan Kopecky y el joven austriaco Andreas Aigner.

PROTAGONISMO ESPAÑOL CON PONS Y SORDO.

Quienes también gozarán de un protagonismo importante serán los españoles, en busca de tapar un poco el gran vacío presente desde la marcha de Carlos Sainz, con Xevi Pons y Daniel Sordo en busca de fraguarse su futuro en el Mundial.

Los dos 'apadrinados' de Sainz, que competirán bajo la estructura del equipo Kronos y con un compañero de lujo como Sebas Loeb, serán así las grandes esperanzas españolas esta temporada.

Pons, que puntuará para el equipo en el Mundial de constructores, hará en un principio un programa que abarca las trece primeras carreras y que supondrá para él la oportunidad soñada de demostrar que puede estar con los mejores del campeonato.

Sordo, mientras, compaginará la defensa de su corona de Junior con un programa de pruebas a los mandos de un WRC en busca de ir ganando experiencia con vistas a un futuro no muy lejano peleando con la elite.

El de Torrelavega hará su debut en Montecarlo a los mandos de un WRC en competición, como el tercer Citroën Xsara de la escuadra Kronos, y gozará de una ocasión de oro para comenzar a dar muestras del potencial que se le presupone.

--PROGRAMA DEL RALLY DE MONTECARLO.

--PRIMERA JORNADA - VIERNES 20 DE ENERO.

TRAMO 1 - 08:33: ST SAUVEUR SUR TINEE - BEUIL 1 (22,23 km). TRAMO 2 - 09:31: GUILLAUMES - VALBERG 1 (13,60 km). TRAMO 3 - 10:19: PIERLAS - ILONSE 1 (23,22 km). TRAMO 4 - 14:25: ST SAUVEUR SUR TINEE - BEUIL 2 (22,23 km). TRAMO 5 - 15:23: GUILLAUMES - VALBERG 2 (13,60 km). TRAMO 6 - 16:11: PIERLAS - ILONSE 2 (23,22 km).

--SEGUNDA JORNADA - SABADO 21 DE ENERO.

TRAMO 7 - 07:53: SIGALE - BIF. D10 / D110 (22,54 km). TRAMO 8 - 09:06: ST ANTONIN - TOUDON 1 (20,22 km). TRAMO 9 - 10:19: LA TOUR SUR TINEE - UTELLE 1 (18,73 km). TRAMO 10 - 14:30: ST ANTONIN - TOUDON 2 (20,22 km). TRAMO 11 - 15:43: LA TOUR SUR TINEE - UTELLE 2 (18,73 km). TRAMO 12 - 16:38: LA BOLLENE VESUBIE - SOSPEL 1 (31,25 km).

--TERCERA JORNADA - DOMINGO 22 DE ENERO.

TRAMO 13 - 07:55: COL DE BRAUS - LA CABANETTE 1 (12,60 km). TRAMO 14 - 08:23: COL ST ROCH - LANTOSQUE 1 (14,45 km). TRAMO 15 - 08:56: LA BOLLENE VESUBIE - SOSPEL 1 (31,25 km). TRAMO 16 - 11:44: COL DE BRAUS - LA CABANETTE 2 (12,60 km). TRAMO 17 - 12:12: COL ST ROCH - LANTOSQUE 2 (14,45 km). TRAMO 18 - 12:45: LA BOLLENE VESUBIE - SOSPEL 1 (31,25 km).